District Eferding: mai frumos pentru proprietatea auto și provocările de mobilitate

District Eferding: mai frumos pentru proprietatea auto și provocările de mobilitate

Districtul Eferding este locul în Austria Superioară cu cel mai mare număr de proprietari de mașini, potrivit unei noi analize a Austria Traffic Club (VCö). Această evaluare se bazează pe datele din Statistici Austria și arată un decalaj clar între zonele urbane și cele rurale în ceea ce privește motorizarea.

În districtul eferding, există o mașină mândră de 698 de pasageri la 1.000 de locuitori. Pentru comparație: în orașul Linz, această valoare este de doar 502 de mașini. Districtul Grieskirchen urmează, de asemenea, chiar în spatele eferdingului cu 691 de vehicule. Aceste cifre ilustrează un dezechilibru din ce în ce mai mare în accesul la mobilitate, prin care zonele urbane mai puțin motorizate beneficiază de o ofertă de transport public mai cuprinzător.

transport public și mobilitate

Discrepanța în numere este explicată, printre altele, prin extinderea transportului public. VCö subliniază necesitatea îmbunătățirii gamei de transport public în regiunile rurale. Aceasta este considerată o provocare majoră, dar există potențial modul în care se arată evenimentele de specialitate în viitorul transportului public.

Michael Schwendering, un expert din VCö, explică faptul că, cu excepția Eisenstadt, gradul de motorizare a scăzut în toate capitalele de stat. Printre altele, acest lucru se datorează unei game diversificate de mobilitate, care face adesea facilități importante de zi cu zi, cum ar fi magazine, școli și facilități de sănătate accesibile pe jos sau cu bicicleta. Aceste opțiuni oferă oamenilor libertatea de a selecta transportul și sunt un factor decisiv pentru utilizarea transportului public.

• Aspecte importante numite VCö pentru a face transportul public mai atractiv:
• Un trafic de ceas cu conexiuni frecvente
• oferte seara și în weekend
• Legături optime cu conexiunile naționale de tren
• Informații și motivație pentru ca populația să utilizeze oferta

În plus, extinderea traseelor pentru biciclete în regiuni precum eferdarea este un punct central pentru a reduce dependența de mașină. Multe căi de zi cu zi sunt mai scurte de zece kilometri, ceea ce facilitează trecerea la biciclete. În special, numărul tot mai mare de biciclete electrice ar putea înlocui multe călătorii cu mașina dacă sunt disponibile infrastructurile de ciclism sigure necesare.

Analiza VCö arată că îmbunătățirea transportului public și extinderea traseelor pentru biciclete sunt măsuri strategice care ar putea crește calitatea vieții în regiunile rurale, cum ar fi districtul de eferding, în timp ce dependența de mașină este redusă. Pentru o evaluare mai profundă a acestui subiect, ne referim la informațiile detaliate de www.tips.at .