District Eferding: Beautifier for bileierskap og mobilitetsutfordringer
District of Eferding er stedet i Øvre Østerrike med det høyeste antallet bileiere, ifølge en ny analyse av Østerrike Traffic Club (VCö). Denne evalueringen er basert på data fra statistikk Østerrike og viser et klart gap mellom urbane og landlige områder med hensyn til motorisering.
I Eferding -distriktet er det en stolt 698 personbil per 1000 innbyggere. Til sammenligning: I byen Linz er denne verdien bare 502 biler. Distriktet Grieskirchen følger også like bak eferding med 691 kjøretøyer. Disse tallene illustrerer en økende ubalanse i tilgang til mobilitet, der de mindre motoriserte byområdene drar nytte av et mer omfattende tilbud om offentlig transport.
Offentlig transport og mobilitet
Avviket i tallene forklares blant annet ved å utvide offentlig transport. VCö understreker behovet for å forbedre utvalget av offentlig transport i landlige regioner. Dette anses som en stor utfordring, men det er potensial hvordan spesialistbegivenhetene på fremtiden for offentlig transport viser.
Michael Schwendinger, en ekspert fra VCö, forklarer at med unntak av Eisenstadt har motoriseringsgraden falt i alle statlige hovedsteder. Dette skyldes blant annet et diversifisert utvalg av mobilitet som ofte gjør viktige hverdagslige fasiliteter som butikker, skoler og helsefasiliteter som er tilgjengelige til fots eller på sykkel. Disse alternativene gir folk frihet til å velge transport og er en avgjørende faktor for bruk av offentlig transport.
- Viktige aspekter kalt VCö for å gjøre offentlig transport mer attraktiv:
- En klokketrafikk med hyppige tilkoblinger
- Tilbud om kvelden og i helgene
- Optimale koblinger med nasjonale togforbindelser
- Informasjon og motivasjon for befolkningen å bruke tilbudet
I tillegg er utvidelsen av sykkelstier i regioner som eferding et sentralt punkt for å redusere avhengigheten av bilen. Mange hverdagsstier er kortere enn ti kilometer, noe som gjør det lettere å bytte til sykler. Spesielt kan det økende antall elektriske sykler erstatte mange bilturer hvis de nødvendige sikre sykkelinfrastrukturer er tilgjengelige.
Analysen av VCö viser at forbedring av offentlig transport og utvidelsen av sykkelstier er strategiske tiltak som kan øke livskvaliteten i landlige regioner som Eferding -distriktet mens avhengigheten av bilen reduseres. For en dypere vurdering av dette emnet, refererer vi til den detaljerte informasjonen
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)