District Eferting: Beautifier for Car Ownership and Mobility Challenges

District Eferting: Beautifier for Car Ownership and Mobility Challenges

Het district van EFERDING is de plaats in Upper Oostenrijk met het hoogste aantal autobezitters, volgens een nieuwe analyse van de Oostenrijk Traffic Club (VCö). Deze evaluatie is gebaseerd op gegevens uit statistieken Oostenrijk en toont een duidelijke kloof tussen stedelijke en landelijke gebieden met betrekking tot motorisering.

In het Eferting District is er een trotse 698 passagierswagen per 1.000 inwoners. Ter vergelijking: in de stad Linz is deze waarde slechts 502 auto's. Het district van Grieskirchen volgt ook net achter de 691 voertuigen. Deze cijfers illustreren een groeiende onbalans in toegang tot mobiliteit, waarbij de minder gemotoriseerde stedelijke gebieden profiteren van een uitgebreider openbaar vervoeraanbod.

Openbaar vervoer en mobiliteit

De discrepantie in de cijfers wordt onder meer uitgelegd door het openbaar vervoer uit te breiden. De VCö benadrukt de noodzaak om het bereik van het openbaar vervoer in landelijke regio's te verbeteren. Dit wordt als een grote uitdaging beschouwd, maar er is potentieel hoe de specialistische gebeurtenissen over de toekomst van het openbaar vervoer laten zien.

Michael Schwendinger, een expert van de VCö, legt uit dat, met uitzondering van Eisenstadt, de mate van motorisering is gedaald in alle hoofdsteden van de staat. Dit komt onder andere te wijten aan een gediversifieerde scala aan mobiliteit die vaak belangrijke dagelijkse faciliteiten zoals winkels, scholen en gezondheidsfaciliteiten te voet of fiets maakt. Deze opties bieden mensen de vrijheid om transport te selecteren en zijn een beslissende factor voor het gebruik van het openbaar vervoer.

• Belangrijke aspecten genaamd de VCö om het openbaar vervoer aantrekkelijker te maken:
• Een klokverkeer met frequente verbindingen
• Aanbiedingen 's avonds en in het weekend
• Optimale links met nationale treinverbindingen
• Informatie en motivatie voor de bevolking om het aanbod te gebruiken

Bovendien is de uitbreiding van fietspaden in regio's zoals EFERING een centraal punt om de afhankelijkheid van de auto te verminderen. Veel dagelijkse paden zijn korter dan tien kilometer, waardoor het gemakkelijker is om over te schakelen naar fietsen. In het bijzonder zou het toenemende aantal elektrische fietsen veel autoritten kunnen vervangen als de noodzakelijke beveiligde fietsinfrastructuren beschikbaar zijn.

De analyse van de VCö toont aan dat het verbeteren van het openbaar vervoer en de uitbreiding van fietspaden strategische maatregelen zijn die de kwaliteit van leven in landelijke regio's zoals het Eferting District kunnen vergroten, terwijl de afhankelijkheid van de auto wordt verminderd. For a deeper assessment of this topic, we refer to the detailed information by www.tips.at .