Apygardos eferdingas: Automobilių nuosavybės ir mobilumo iššūkių grožis
Apygardos eferdingas: Automobilių nuosavybės ir mobilumo iššūkių grožis
Remiantis nauja Austrijos eismo klubo (VCö) analize (VCö), Eferdingo rajonas yra vieta Aukštutinėje Austrijoje. Šis vertinimas grindžiamas Austrijos statistikos duomenimis ir parodo aiškų atotrūkį tarp miesto ir kaimo vietovių, susijusių su motorizacija.Eferdingo rajone yra didžiuojasi 698 keleivinis automobilis iš 1000 gyventojų. Palyginimui: Linzo mieste ši vertė yra tik 502 automobiliai. Grieskircheno apygarda taip pat seka tiesiai už Eferdingo su 691 transporto priemonėmis. Šie skaičiai iliustruoja didėjantį prieigos prie mobilumo disbalansą, kai mažiau motorizuotose miesto teritorijose naudinga išsamesnis viešojo transporto pasiūlymas.
viešasis transportas ir mobilumas
Skaičių neatitikimas, be kita ko, paaiškinamas plečiant viešąjį transportą. VCö pabrėžia poreikį pagerinti viešojo transporto diapazoną kaimo regionuose. Tai laikoma dideliu iššūkiu, tačiau yra potencialas, kaip specialistai renginiai viešojo transporto parodos ateityje.
Michaelas Schwendingeris, „VCö“ ekspertas, paaiškina, kad, išskyrus Eisenstadt, motorizacijos laipsnis sumažėjo visose valstijos sostinėse. Be kita ko, taip yra dėl įvairaus mobilumo, kuris dažnai daro svarbias kasdienes galimybes, tokias kaip parduotuvės, mokyklos ir sveikatos įstaigos, prieinamos pėsčiomis ar dviračiu. Šios galimybės suteikia žmonėms laisvę pasirinkti transportą ir yra lemiamas veiksnys, susijęs su viešuoju transportu.
- Svarbūs aspektai, vadinami VCö, kad viešasis transportas būtų patrauklesnis:
- Laikrodžio srautas su dažnai jungtimis
- Pasiūlymai vakare ir savaitgaliais
- Optimalūs ryšiai su nacionalinėmis traukinių jungtimis
- Informacija ir motyvacija gyventojams naudoti pasiūlymą
Be to, dviračių takų išplėtimas tokiuose regionuose kaip „Eferding“ yra pagrindinis taškas, siekiant sumažinti priklausomybę nuo automobilio. Daugelis kasdienių takų yra trumpesni nei dešimt kilometrų, todėl lengviau pereiti prie dviračių. Visų pirma, vis daugiau elektrinių dviračių gali pakeisti daugybę pasivažinėjimų automobiliais, jei bus reikalinga saugi dviračių infrastruktūra.
VCö analizė rodo, kad viešojo transporto gerinimas ir dviračių takų išplėtimas yra strateginės priemonės, kurios galėtų padidinti gyvenimo kokybę kaimo regionuose, tokiuose kaip Eferdingo rajonas, o priklausomybė nuo automobilio sumažėja. Norėdami giliau įvertinti šią temą, mes remiamės išsamia informacija ww.tips.
Kommentare (0)