Kerületi efling: Szépítő az autó tulajdonjogához és a mobilitási kihívásokhoz
Kerületi efling: Szépítő az autó tulajdonjogához és a mobilitási kihívásokhoz
Az Ausztria Forgalmi Klub (VCö) új elemzése szerint az Efring kerülete a legmagasabb autótulajdonosok Felső -Ausztriában. Ez az értékelés Ausztria statisztikai adataiin alapul, és egyértelmű szakadékot mutat a városi és a vidéki területek között a motorizálás szempontjából.Az Efring körzetben 1000 lakosonként büszke 698 személygépkocsi van. Összehasonlításképpen: Linz városában ez az érték csak 502 autó. Grieskirchen kerülete szintén következik, közvetlenül a 691 járművek mögött. Ezek az adatok szemléltetik a mobilitáshoz való hozzáférés növekvő egyensúlyhiányát, amelynek során a kevésbé motorizált városi területek részesülnek egy átfogóbb tömegközlekedési ajánlatból.
tömegközlekedés és mobilitás
A számok eltérését többek között a tömegközlekedés kibővítésével magyarázzuk. A VCö hangsúlyozza a tömegközlekedés tartományának javításának szükségességét a vidéki régiókban. Ezt komoly kihívásnak tekintik, de fennáll annak a lehetősége, hogy a tömegközlekedés jövőjével kapcsolatos speciális események hogyan mutatják be.
Michael Schwendinger, a VCö szakértője elmagyarázza, hogy az Eisenstadt kivételével a motorizálás mértéke minden állami fővárosban csökkent. Többek között ez egy olyan diverzifikált mobilitási tartomány, amely gyakran fontos mindennapi létesítményeket, például üzleteket, iskolákat és egészségügyi létesítményeket gyalog vagy kerékpárral hozzáférhetővé teszi. Ezek az opciók szabadságot adnak az embereknek a szállítás kiválasztására, és döntő tényező a tömegközlekedés használatához.
- Fontos szempontok, amelyeket a VCö -nek hívnak, hogy vonzóbbá tegyék a tömegközlekedést:
- Óraforgalom gyakori kapcsolatokkal
- Esténként és hétvégén ajánlatok
- Optimális kapcsolatok a nemzeti vonatkapcsolatokkal
- Információ és motiváció a lakosság számára az ajánlat használatához
Ezenkívül a kerékpárutak kibővítése olyan régiókban, mint például az efining, központi pont az autó függőségének csökkentésére. Számos mindennapi út rövidebb, mint tíz kilométer, ami megkönnyíti a kerékpárokra való váltást. Különösen az egyre növekvő számú elektromos kerékpár cserélhet sok autóútra, ha rendelkezésre állnak a szükséges biztonságos kerékpáros infrastruktúrák.
A VCö elemzése azt mutatja, hogy a tömegközlekedés javítása és a kerékpáros utak kibővítése stratégiai intézkedések, amelyek növelhetik az életminőséget a vidéki régiókban, például az Eferding körzetben, miközben az autó függősége csökken. A téma mélyebb értékeléséhez a by www.tips-t.
Kommentare (0)