Okružni eferding: Beautifier za izazove vlasništva i mobilnosti automobila

Okružni eferding: Beautifier za izazove vlasništva i mobilnosti automobila

Distrikt Eferdinga mjesto je u Gornjoj Austriji s najvećim brojem vlasnika automobila, prema novoj analizi Austrijskog prometnog kluba (VCö). Ova se procjena temelji na podacima iz statistike Austrije i pokazuje jasan jaz između urbanih i ruralnih područja s obzirom na motorizaciju.

U okrugu Eferding postoji ponosni 698 putnički automobil na 1.000 stanovnika. Za usporedbu: U gradu Linzu ta vrijednost je samo 502 automobila. Okrug Grieskirchen također slijedi odmah iza eferdinga sa 691 vozilom. Ove brojke ilustriraju rastuću neravnotežu u pristupu mobilnosti, pri čemu manje motorizirana urbana područja imaju koristi od sveobuhvatnije ponude javnog prijevoza.

Javni prijevoz i mobilnost

Odstupanje u brojevima objašnjava se, između ostalog, širenjem javnog prijevoza. VCö naglašava potrebu za poboljšanjem raspona javnog prijevoza u ruralnim regijama. To se smatra velikim izazovom, ali postoji potencijal kako se specijalistički događaji u budućnosti javnog prijevoza.

Michael Schwendinger, stručnjak iz VCHE -a, objašnjava da je, s izuzetkom Eisenstadta, stupanj motorizacije pao u svim glavnim gradovima države. Između ostalog, to je zbog raznovrsnog raspona mobilnosti koji često čini važne svakodnevne ustanove kao što su trgovine, škole i zdravstvene ustanove dostupne pješice ili biciklom. Ove opcije ljudima daju slobodu odabira prijevoza i odlučujući su faktor za korištenje javnog prijevoza.

• Važni aspekti koji se nazivaju VCö kako bi javni prijevoz bio privlačniji:
• Promet sata s čestim vezama
• Nude navečer i vikendom
• Optimalne veze s nacionalnim vezama za vlak
• Informacije i motivacija stanovništva da koristi ponudu

Pored toga, širenje biciklističkih staza u regijama kao što je eferding središnja je točka za smanjenje ovisnosti o automobilu. Mnoge su svakodnevne staze kraće od deset kilometara, što olakšava prelazak na bicikle. Konkretno, sve veći broj električnih bicikala mogao bi zamijeniti mnoge vožnje automobilom ako su dostupne potrebne sigurne biciklističke infrastrukture.

Analiza VCHE pokazuje da su poboljšanje javnog prijevoza i širenje biciklističkih staza strateške mjere koje bi mogle povećati kvalitetu života u ruralnim regijama, poput okruga Eferding, dok se ovisnost o automobilu smanjuje. Za dublju procjenu ove teme, odnosimo se na detaljne informacije