Piirkond Eferding: auto omandiõiguse ja liikuvuse väljakutsete kaunitar

Piirkond Eferding: auto omandiõiguse ja liikuvuse väljakutsete kaunitar

Austria liiklusklubi (VCö) uue analüüsi kohaselt on Eferdingi ringkond Ülem -Austrias, kus on kõige rohkem autoomanikke. See hindamine põhineb Austria statistika andmetel ja näitab selget lõhet linna- ja maapiirkondade vahel motoriseerimise osas.

Eferdingi rajoonis on uhke 698 sõiduauto 1000 elaniku kohta. Võrdluseks: Linzi linnas on see väärtus ainult 502 autot. Grieskircheni ringkond järgib ka 691 sõidukiga eferdi taga. Need arvud illustreerivad liikuvuse juurdepääsu kasvavat tasakaalustamatust, kusjuures vähem mootoriga linnapiirkonnad saavad kasu ulatuslikumast ühistranspordi pakkumisest.

ühistransport ja liikuvus

Numbrite lahknevust selgitatakse muu hulgas ühistranspordi laiendamisega. VCö rõhutab vajadust parandada ühistranspordi ulatust maapiirkondades. Seda peetakse suureks väljakutseks, kuid potentsiaal on ühistranspordi tuleviku eriüritustel.

Michael Schwender selgitab, et välja arvatud Eisenstadt, on motoriseerimise aste kõigis osariikide pealinnades langenud. Muu hulgas on see tingitud mitmekesisest liikuvusest, mis muudab sageli olulised igapäevased rajatised, näiteks poed, koolid ja tervishoiuasutused, mis on juurdepääsetavad jalgsi või jalgrattaga. Need võimalused annavad inimestele vabaduse transpordi valida ja on ühistranspordi kasutamisel otsustav tegur.

• Olulised aspektid, mida nimetatakse VCöks, et muuta ühistransport atraktiivsemaks:
• sagedaste ühendustega kellaliiklus
• Pakkumised õhtul ja nädalavahetustel
• Optimaalsed lingid riiklike rongiühendustega
• Teave ja motivatsioon elanikkonnale pakkumise kasutamiseks

Lisaks on rattateede laienemine sellistes piirkondades nagu EFRETSE keskne punkt auto sõltuvuse vähendamiseks. Paljud igapäevased teed on lühemad kui kümme kilomeetrit, mis hõlbustab jalgratastele üleminekut. Täpsemalt, kui vajalikud turvalised jalgrattainfrastruktuurid on olemas, võib suurenev elektriliste jalgrataste arv asendada palju autosõite.

VCö analüüs näitab, et ühistranspordi parandamine ja jalgrattateede laienemine on strateegiline meetmed, mis võivad suurendada maapiirkondade elukvaliteeti, näiteks eferding -rajooni, samal ajal kui sõltuvus autost väheneb. Selle teema sügavamaks hindamiseks viitame üksikasjalikule teabele