Област Ефердинг: Бусификатор за собственост на автомобили и предизвикателства за мобилност

Област Ефердинг: Бусификатор за собственост на автомобили и предизвикателства за мобилност

Областта на Ефердинг е мястото в Горна Австрия с най -голям брой собственици на автомобили, според нов анализ на Австрия Клуб за движение (VCö). Тази оценка се основава на данни от статистиката Австрия и показва ясна пропаст между градските и селските райони по отношение на моторизацията.

В района на Ефердинг има горд 698 пътнически автомобил на 1000 жители. За сравнение: В град Линц тази стойност е само 502 автомобила. Районът Грискирхен също следва точно зад Ефердинг с 691 превозни средства. Тези цифри илюстрират нарастващия дисбаланс в достъпа до мобилност, при което по -малко моторизираните градски райони се възползват от по -цялостно предложение за обществен транспорт.

Обществен транспорт и мобилност

Разминаването в числата се обяснява, наред с други неща, чрез разширяване на обществения транспорт. VCö подчертава необходимостта от подобряване на обхвата на обществения транспорт в селските региони. Това се счита за основно предизвикателство, но има потенциал как специализираните събития за бъдещето на обществения транспорт показват.

Майкъл Шуендер, експерт от VCö, обяснява, че с изключение на Айзенщат, степента на моторизация е спаднала във всички държавни столици. Освен всичко друго, това се дължи на диверсифициран набор от мобилност, който често прави важни ежедневни съоръжения като магазини, училища и здравни съоръжения, достъпни пеша или с мотор. Тези опции дават на хората свобода да избират транспорт и са решаващ фактор за използване на обществен транспорт.

• Важни аспекти, наречени VCö, за да направят обществения транспорт по -привлекателен:
• Часовник трафик с чести връзки
• Предлага вечер и през почивните дни
• Оптимални връзки с национални влакови връзки
• Информация и мотивация за населението да използва офертата

В допълнение, разширяването на велосипедните пътеки в региони като Eferding е централна точка за намаляване на зависимостта от автомобила. Много ежедневни пътеки са по -къси от десет километра, което улеснява преминаването към велосипеди. По -специално, нарастващият брой електрически велосипеди може да замени много вози на автомобила, ако има необходимата сигурна колоездачна инфраструктура.

Анализът на VCö показва, че подобряването на обществения транспорт и разширяването на велосипедните пътеки са стратегически мерки, които биха могли да повишат качеството на живот в селските райони, като района на Ефердинг, докато зависимостта от автомобила е намалена. За по-дълбока оценка на тази тема, ние се отнасяме към подробна информация