Tvarių automobilių remontas: kodėl Korosseriebau yra madinga

Tvarių automobilių remontas: kodėl Korosseriebau yra madinga

Aukštutinėje Austrijoje transporto priemonių remontas šiuo metu patiria stebėtiną pakilimo etapą, atsirandantį dėl kelių veiksnių. Visų pirma, drastiškai padidėjusios atsarginių dalių kainos paskatino naują remonto perspektyvą. Vos per ketverius metus tam tikrų transporto priemonių dalių, tokių kaip durys ir priekinės skiltelės, išlaidos padidėjo iki 170 procentų. Šie pokyčiai daugeliu atvejų remontuoja ekonomiškai patrauklesnius nei keitimasis dalimis.

Christianas Lacheris, kūno, tapybos ir automobilių specialistų dirbtuvių savininkas Vöcklabruck mieste, daugelį metų pastebėjo padidėjusią remonto paslaugų paklausą. „Klientai ieško alternatyvų brangioms atsarginėms dalims“, - aiškina jis. Tai lemia ne tik išlaidos, bet ir didesnis supratimas apie tvarumą ir ilgų atsarginių dalių transporto maršrutų ekologinį poveikį.

Tvarumas ir novatoriški metodai

Kylančių kainų derinys ir padidėjęs susidomėjimas tvariais sprendimais paskatino automobilių seminarus į klestėjimo etapą. Lacheris pabrėžia, kad kai kuriais atvejais profesionalaus remonto išlaidos dabar yra pigesnės nei visiško mainų. Be to, šiuolaikiniai remonto metodai, tokie kaip specialių kryptinių įrankių naudojimas, siūlo naujas galimybes efektyviai ir ekologiškam būdu ištaisyti žalą.

„Dell“ būgnų, kurie pašalina žalą, tokią kaip krušos žala su įgūdžiais, kompetencija vaidina pagrindinį vaidmenį. Naudojami metodai dažnai gali būti sėkmingi be pažeistų dalių išardymo. Maždaug 50–60 procentų kūno pažeidimo tokiais metodais galima pataisyti. „Jei mes nesutiksime dėl nieko kito, vykdysime remontą, sutelktą ir konkrečiai“, - aiškina Lacheris.

Be to, nauja remonto įranga, tokia kaip kūno audros ir plastikinis suvirinimo įtaisai, leidžia nuolat didinti efektyvumą. Šios technologijos ne tik žymiai sumažina medžiagų vartojimą, bet ir apsaugo klientų biudžetą. Pavyzdžiui, sėdynes ar priekinius stiklus dažnai galima taisyti, jei nereikia užsisakyti naujų dalių. „Tai yra teigiamas signalas mūsų pramonei“, - sako Lacheris ir reiškia didėjantį rankinio gamybos vertinimą.

„Body Shop“ prestižas taip pat yra puikus. „Šiame sektoriuje mokymai yra ne tik modernūs, bet ir unikalūs Europoje“, - pabrėžia Lacheris. Baigę mokymus, absolventai yra ir automobilių tapytojai, ir kūno statytojai, o tai prisideda prie aukštesnės kvalifikacijos ir atgaivina susidomėjimą šia profesine sritimi. Daugelis jaunų žmonių svarsto šią profesiją, o seminarai džiaugiasi didėjančiu paraiškų skaičiumi.

Apskritai, galima pastebėti, kad transporto priemonių remontas taip pat suteikia įsitvirtinimo ribą, viršijančią ekonominius aspektus tvarumo srityje. LACHER mano, kad pramonė imasi teigiamos krypties ir kad nauji sprendimai vis labiau susitapatina su tvarios remonto pranašumais. Tai reiškia ne tik aplinkos palengvėjimą, bet ir kvėpavimą už automobilių savininkų piniginės kišenes Aukštutinėje Austrijoje.