Auto -seat Augšaustrijā: Lincs virza tendenci uz mazāk automašīnu

Auto -seat Augšaustrijā: Lincs virza tendenci uz mazāk automašīnu

Pašreizējā VCö satiksmes biroju analīze parāda ievērojamu attīstību automašīnas sēdeklī Augšaustrijā. Saskaņā ar datiem no statistikas Austrijas, automašīnu attiecība uz 1000 iedzīvotājiem rajona galējā tremonos attīstījās atšķirīgi. Kamēr Linca, Steina un Vela likumā noteiktajām pilsētām ir ļoti maz automašīnu, salīdzinot ar to populāciju, lauku rajonos ir pilnīgi atšķirīgs attēls.

Linca samazināšanās ir īpaši interesanta, ja automašīnu skaits uz vienu iedzīvotāju ir samazinājies no 505 līdz 502. Tas atspoguļo tendenci, ko var novērot arī citās valsts galvaspilsētās. "Izņemot Eizenštates, motorizācijas līmenis samazinājās visās valsts galvaspilsētās. Pilsētās ir daudzveidīgāks mobilitātes klāsts, kas cilvēkiem padara mazāk atkarīgu no automašīnām," skaidro Maikls Schwendinger, VCö eksperts. Jo īpaši šajā attīstībā ir izšķiroša loma veikaliem, skolām un atpūtas iespējām.

Motorizācijas līmenis reģionos

Turpretī Eferdingas rajons vada rangu Augšaustrijā ar ievērojami augstu automašīnu motorizācijas līmeni. Uz vienu 1000 cilvēku ir iespaidīgas 698 automašīnas, kam seko Wels Land ar 694 un Grieskirchen ar 691 transportlīdzekļiem. Šie skaitļi ietver arī operatīvās automašīnas un parāda, ka vairāk lauku reģionos palielinās automašīnu sēdeklis, savukārt pilsētu teritorijās tendences punkti otrā virzienā.

Tur esošā statistika liecina, ka tā ir marķējums lauku apvidiem, it īpaši Eferdingā, kur automašīnas sēdeklim ir liela nozīme. Šī atšķirība starp pilsētu un valsti ilustrē mobilitātes izaicinājumus un rada jautājumus par turpmāko satiksmes apgrozījumu.

Pilsētas ar zemu automašīnas sēdekli

Detalizēta analīze parāda pilsētas ar vismazākajām automašīnām uz 1000 iedzīvotājiem 2023. gadā:

• Lincs: 502 (2022: 505)
• Stērs: 589 (2022: 589)
• Vels: 612 (2022: 609)
• Linca zeme: 646 (2022: 643)
• Urfahr apkārtne: 656 (2022: 653)

Augšausmā kopumā šogad ir 641 transportlīdzeklis uz 1000 iedzīvotājiem, kas ir neliels pieaugums, salīdzinot ar iepriekšējo gadu. Mobilitātes organizācijas VCö uzsver, ka, uzlabojot sabiedriskā transporta piedāvājumu un paplašinot velosipēdu infrastruktūru, mobilitātes iespējas var palielināt arī lauku rajonos. Tas palīdzētu samazināt satiksmi un atkarību no automašīnas un paaugstināt dzīves kvalitāti reģionos.

Lai iegūtu detalizētu skatu uz dažādām automašīnas sēdekļa un mobilitātes tendencēm Augšaustrijā, ieteicams apskatīt visaptverošos VCö datus, kas turpmākajos gados turpinās pavadīt izmaiņas mobilitātes modeļos.