Linz Osttangente：到2030年交通镇定的关键项目

Linz Osttangente：到2030年交通镇定的关键项目

计划的Linz Osttangente对城市及其交通计划非常重要。州议员GüntherSteinkellner将该项目描述为“至关重要的”。林茨应该绕过这个新的旁路，并将其放入Ebelsberg的West Autobahn A1上。在2030年代后期寻求实现。迫切需要采取行动的原因是捷克共和国的布拉格链接高速公路即将完成，该公路可以在未来五年内完成。这担心林茨的卡车交通大幅增加，因为从北欧到巴尔干的运输路径缩短了115公里。

当前的交通状况可能会对林茨产生巨大的后果，尤其是当您认为捷克共和国的通行费比德国便宜得多时。斯通服务员和市议员迈克尔·拉姆（Michael Raml）致力于确保联邦政府正在通过《联邦理由法》（Federal Reason Chawity Act）进行该项目。预计到2027年，捷克高速公路将被通往与上奥地利的边界。这表明将导致林茨市的过境交通发生巨大变化。

在东部旁路上的详细信息

据说东旁路的总长度约为13.5公里，其中约6.4公里的隧道和2.9公里作为桥梁路线计划约6.4公里。该项目将在A1和A7高速公路之间建立重要的联系，并可以直接与重要的工业区域联系。根据Stone服务员的说法，从A7到此旁路的交通转移可能每天将大量频繁的Voest桥的交通负载减少约15,000辆。

目前在捷克共和国的新D3高速公路70公里处正在运营，到今年年底将开放28公里的另一部分。该高速公路总长度从170公里到2031年。林兹东部旁路的确切建筑成本仍不清楚，但假设最高三亿欧元。这意味着东部切线对该地区的未来交通发展产生了巨大影响。

斯坦克尔纳（Steinkellner）要求大量扩大基础设施，以应对即将到来的交通洪水。政治机构是否会符合该提案并采取必要的步骤来实施该项目还有待观察。可以在