Linz Osttangente: Nyckelprojekt för trafik lugnande år 2030

Linz Osttangente: Nyckelprojekt för trafik lugnande år 2030

Det planerade Linz Osttangente är mycket viktigt för staden och dess trafikplanering. Statsrådsledaren Günther Steinkellner beskriver detta projekt som ”viktigt”. Linz är tänkt att kringgå denna nya förbikoppling över ett stort område och lägga den på West Autobahn A1 på Ebelsberg. Förverkligandet söks i slutet av 2030 -talet. Anledningen till det brådskande behovet av åtgärder är det kommande slutförandet av motorvägen Prag Link i Tjeckien, som kan slutföras under de kommande fem åren. Detta fruktar en betydande ökning av Linz -trafiken, eftersom vägen för transporter från norra Europa till Balkan förkortas med 115 kilometer.

Den nuvarande trafiksituationen kan få dramatiska konsekvenser för Linz, särskilt när du anser att vägtullsavgifterna i Tjeckien är betydligt billigare än i Tyskland. Sten servitör och kommunfullmäktige Michael Raml har åtagit sig att se till att den federala regeringen tar upp projektet i lagen om federala skäl. År 2027 förväntas det tjeckiska motorvägen att överföras till gränsen till övre Österrike. Detta antyder en dramatisk förändring i transittrafik som skulle leda genom staden Linz.

Detaljer om den östra förbikopplingen

East Bypass sägs ha en total längd på cirka 13,5 kilometer, varav cirka 6,4 kilometer planeras i tunnlar och 2,9 kilometer som brovägar. Detta projekt kommer att skapa viktiga anslutningar mellan motorvägarna A1 och A7 och möjliggöra en direkt anslutning till viktiga industriområden. Enligt Stone Waiter kan överföring av trafik från A7 till denna förbikoppla minska trafikbelastningen på den kraftigt frekventa Voest -bron med cirka 15 000 fordon per dag.

För närvarande är 70 kilometer av den nya D3 -motorvägen i Tjeckien i drift, och en annan sektion på 28 kilometer kommer att öppnas i slutet av detta år. En total längd på denna motorväg från 170 kilometer till 2031 planeras. De exakta byggkostnaderna för Linz Eastern Bypass är fortfarande oklara, men en summa av upp till tre miljarder euro antas. Detta innebär att den östra tangenten har en enorm inverkan på regionens framtida trafikutveckling.

Steinkellner kräver en tydlig utvidgning av infrastrukturen för att möta den kommande översvämningen av trafiken. Det återstår att se om de politiska organen kommer att uppfylla förslaget och vidta nödvändiga åtgärder för att genomföra projektet. En omfattande analys och ytterligare information om detta ämne finns i en artikel på www.linza.at .