Linz Osttangente: Proiect cheie pentru calmarea traficului până în 2030

Linz Osttangente: Proiect cheie pentru calmarea traficului până în 2030

Osttangente -ul planificat este foarte important pentru orașul și planificarea traficului său. Consilierul de stat Günther Steinkellner descrie acest proiect drept „vital”. Linz ar trebui să ocolească acest nou bypass pe o zonă mare și să -l pună pe West Autobahn A1 la Ebelsberg. Realizarea este căutată pentru sfârșitul anilor 2030. Motivul nevoii urgente de acțiune este finalizarea viitoare a autostrăzii Praga Link din Republica Cehă, care ar putea fi finalizată în următorii cinci ani. Acest lucru se teme de o creștere semnificativă a traficului de camioane de către Linz, deoarece calea pentru transporturile din nordul Europei către Balcani este scurtată cu 115 kilometri.

Situația actuală de trafic ar putea avea consecințe dramatice pentru Linz, mai ales atunci când considerați că taxele de taxare din Republica Cehă sunt considerabil mai ieftine decât în Germania. Stone Waiter și consilierul municipal Michael Raml se angajează să se asigure că guvernul federal preia proiectul în Legea motivelor federale. Până în 2027 este de așteptat ca autostrada cehă să fie trecută până la granița cu Austria superioară. Acest lucru sugerează o schimbare dramatică a traficului de tranzit care ar duce prin orașul Linz.

detalii despre bypass -ul estic

Se spune că bypass -ul est are o lungime totală de aproximativ 13,5 kilometri, dintre care aproximativ 6,4 kilometri sunt planificați în tuneluri și 2,9 kilometri ca rute de pod. Acest proiect va crea conexiuni importante între autostrăzile A1 și A7 și va permite o conexiune directă la zone industriale importante. Potrivit Stone Waiter, transferul de trafic de la A7 la acest ocolire ar putea reduce sarcina de trafic pe podul Voest puternic frecventat cu aproximativ 15.000 de vehicule pe zi.

În prezent, 70 de kilometri de noua autostradă D3 din Republica Cehă sunt în funcțiune, iar o altă secțiune de 28 de kilometri va fi deschisă până la sfârșitul acestui an. Este planificată o lungime totală a acestei autostrăzi de la 170 kilometri până la 2031. Costurile exacte de construcție pentru bypass -ul Linz Est sunt încă neclare, dar se presupune o sumă de până la trei miliarde de euro. Aceasta înseamnă că tangenta estică are un impact enorm asupra dezvoltării viitoare a traficului din regiune.

Steinkellner necesită o extindere clară a infrastructurii pentru a face față inundației viitoare de trafic. Rămâne de văzut dacă organismele politice vor îndeplini propunerea și vor lua măsurile necesare pentru implementarea proiectului. O analiză cuprinzătoare și informații suplimentare despre acest subiect pot fi găsite într -un articol la www.linza.at .