Linz Ostttangente: Projet clé pour le calmin de la circulation d'ici 2030

Linz Ostttangente: Projet clé pour le calmin de la circulation d'ici 2030

La Linz Osttangente prévue est très importante pour la ville et sa planification du trafic. Le conseiller d'État Günther Steinkellner décrit ce projet comme «vital». Linz est censé contourner ce nouveau contournement sur une grande zone et le mettre sur l'Ouest Autobahn A1 à Ebelsberg. La réalisation est recherchée pour la fin des années 2030. La raison du besoin urgent d'action est l'achèvement à venir de l'autoroute Prague Link en République tchèque, qui pourrait être achevée au cours des cinq prochaines années. Cela craint une augmentation significative de la circulation des camions de Linz, car le chemin des transports de l'Europe du Nord vers les Balkans est raccourci de 115 kilomètres.

La situation actuelle du trafic pourrait avoir des conséquences dramatiques pour Linz, en particulier si l'on considère que les frais de péage en République tchèque sont considérablement moins chers qu'en Allemagne. Le serveur en pierre et conseiller municipal Michael Raml s'engage à s'assurer que le gouvernement fédéral entreprend le projet dans la loi sur les raisons fédérales. D'ici 2027, il est prévu que l'autoroute tchèque passe à la frontière avec la Haute-Autriche. Cela suggère un changement spectaculaire dans le trafic de transport en commun qui mènerait à travers la ville de Linz.

Détails sur le pontage oriental

Le contournement est aurait une longueur totale d'environ 13,5 kilomètres, dont environ 6,4 kilomètres sont prévus dans des tunnels et 2,9 kilomètres comme itinéraires de pont. Ce projet créera des liens importants entre les autoroutes A1 et A7 et permettra une connexion directe avec des zones industrielles importantes. Selon Stone Waiter, le transfert de la circulation de l'A7 à ce contournement pourrait réduire la charge de trafic sur le pont Voest fortement fréquenté d'environ 15 000 véhicules par jour.

Actuellement, 70 kilomètres de la nouvelle autoroute D3 en République tchèque sont en activité, et une autre section de 28 kilomètres sera ouverte d'ici la fin de cette année. Une durée totale de cette autoroute de 170 kilomètres à 2031 est prévue. Les coûts de construction exacts pour le contournement de l'Est de Linz ne sont toujours pas clairs, mais une somme pouvant aller jusqu'à trois milliards d'euros est supposée. Cela signifie que la tangente orientale a un impact énorme sur le développement futur du trafic de la région.

Steinkellner exige une expansion claire de l'infrastructure pour respecter le prochain inondation de trafic. Il reste à voir si les organismes politiques respecteront la proposition et prendront les mesures nécessaires pour mettre en œuvre le projet. Une analyse complète et des informations supplémentaires sur ce sujet se trouvent dans un article à www.linza.at .