Linz Osttangente: Avainprojekti liikenteen rauhoittamiseksi vuoteen 2030 mennessä

Linz Osttangente: Avainprojekti liikenteen rauhoittamiseksi vuoteen 2030 mennessä

Suunniteltu Linz Osttangente on erittäin tärkeä kaupungille ja sen liikennesuunnittelulle. Valtion neuvoston jäsen Günther Steinkellner kuvaa tätä hanketta "elintärkeänä". Linzin on tarkoitus ohittaa tämä uusi ohitus suurelle alueelle ja laittaa sen länsi -Autobahn A1: lle Ebelsbergissä. Toteutusta haetaan 2030 -luvun lopulla. Syynä kiireelliseen toimintatarpeeseen on Prague Link -moottorin tuleva valmistuminen Tšekin tasavallassa, joka voidaan suorittaa seuraavan viiden vuoden aikana. Tämä pelkää Linzin kuorma -autoliikenteen huomattavaa kasvua, koska Pohjois -Euroopasta Balkanin kuljetusten polku lyhenee 115 kilometrillä.

Nykyisellä liikennetilanteella voi olla dramaattisia seurauksia Linzille, varsinkin kun katsot, että Tšekin tasavallan tietullimaksut ovat huomattavasti halvempia kuin Saksassa. Stone -tarjoilija ja kaupunginvaltuutettu Michael Raml ovat sitoutuneet varmistamaan, että liittovaltion hallitus on aloittanut hankkeen liittovaltion syistä. Vuoteen 2027 mennessä on odotettavissa, että Tšekin moottoritie siirretään Ylä -Itävallan rajalle. Tämä viittaa dramaattiseen siirtymisliikenteen muutokseen, joka johtaisi Linzin kaupungin läpi.

yksityiskohdat itäisestä ohituksesta

East -ohituksen sanotaan olevan kokonaispituus noin 13,5 kilometriä, joista noin 6,4 kilometriä suunnitellaan tunneleina ja 2,9 kilometriä siltareitteinä. Tämä projekti luo tärkeitä yhteyksiä A1- ja A7 -moottoriteiden välillä ja mahdollistaa suoran yhteyden tärkeisiin teollisuusalueisiin. Stone Waiterin mukaan liikenteen siirto A7: stä tähän ohituskykyyn voisi vähentää voimakkaasti suosiman Voest -sillan liikennekuormaa noin 15 000 ajoneuvolla päivässä.

Tällä hetkellä 70 km uudesta D3 -moottoritieltä Tšekin tasavallassa on toiminnassa, ja toinen 28 kilometrin osa avataan tämän vuoden loppuun mennessä. Tämän moottoritien kokonaispituus on suunniteltu 170 kilometriin vuoteen 2031. Linzin itäisen ohituksen tarkat rakennuskustannukset ovat edelleen epäselviä, mutta oletetaan jopa kolme miljardia euroa. Tämä tarkoittaa, että itäisen tangentilla on valtava vaikutus alueen tulevaisuuden liikenteen kehitykseen.

Steinkellner vaatii infrastruktuurin selkeää laajenemista tulevan liikenteen tulvan vastaamiseksi. On vielä nähtävissä, täyttävätkö poliittiset elimet ehdotuksen ja ryhtyvät tarvittaviin toimiin hankkeen toteuttamiseksi. Kattava analyysi ja lisätietoja tästä aiheesta löytyy artikkelista osoitteessa www.linza.at .