Progressi a S10: la costruzione del tunnel a Rainbach porta sollievo

Progressi a S10: la costruzione del tunnel a Rainbach porta sollievo

Rainbach. Nella piccola città di Rainbach, il cantiere ha già iniziato la velocità per la seconda sezione dell'S10. Un mese fa, il 16 settembre, il lavoro preparatorio ha iniziato a migliorare le connessioni del traffico della regione. I residenti possono aspettare con impazienza i primi passi per alleviare il traffico stradale nella loro comunità sono in pieno svolgimento.

Attualmente lavora attivamente nell'area del cantiere. Allo stesso tempo, un villaggio container per gli operai edili fu istituito nel Grottenthal. "Il lavoro di dragaggio e la rimozione dell'ultimo piano sono attualmente in corso. Alcuni preparativi, come il riarrangiamento di un tubo del gas e la creazione di livelli di osservazione delle acque sotterranee, sono già stati completati", spiega Katharina Hofer, tecnico Asfinag. Un passo importante sono state anche le sonde di welfare e i salvati per garantire che il cantiere possa essere impostato in modo sicuro.

Progressi e anticipazione

Il sindaco Günter Lorenz è ottimista: "Ora ci stiamo avvicinando al lungo sollievo dalle nostre città in grandi passi. Chiunque guidi regolarmente attraverso i luoghi per quattordici, Apple e Rainbach sa quanto urgentemente dobbiamo migliorare la situazione del traffico.

I colloqui nei gruppi di lavoro per l'ultima sezione dell'S10 da Kerschbaum al confine con Leopoldschlag hanno funzionato bene e in modo costruttivo. "Siamo molto fiduciosi di poter colmare rapidamente questo divario nel divario e iniziare presto i lavori di costruzione", ha continuato il sindaco.

Aggiornamento al granchio tunnel

Da metà maggio, il lavoro è stato svolto in quattordici sulla messa a punto del tunnel del tubo occidentale e orientale. Finora è stata completata la metà dei lavori di tunneling. "Il tunneling viene eseguito in diverse fasi, per cui guidiamo il kalotte, il terzo superiore della sezione trasversale del tunnel, separato dalle aree inferiori", spiega Hofer. Il completamento finale delle scatole di tunnel è previsto per la primavera 2025.

Questo mostra tutto gli sforzi progressivi per migliorare le infrastrutture di trasporto nella regione e danno speranza che le persone a Rainbach e nell'area circostante saranno presto in grado di beneficiare del prossimo sollievo. I dettagli sullo stato attuale dei lavori di costruzione sono disponibili in un rapporto .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }

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