Progreso en S10: la construcción del túnel en Rainbach trae alivio

Progreso en S10: la construcción del túnel en Rainbach trae alivio

Rainbach. En la pequeña ciudad de Rainbach, el sitio de construcción ya ha comenzado la velocidad para la segunda sección del S10. Hace un mes, el 16 de septiembre, el trabajo preparatorio comenzó a mejorar las conexiones de tráfico de la región. Los residentes pueden esperar los primeros pasos para aliviar el tráfico en su comunidad están en pleno apogeo.

Actualmente trabaja activamente en el área del sitio de construcción. Al mismo tiempo, se estableció una aldea de contenedores para trabajadores de la construcción en Grottenthal. "El trabajo de dragado y la eliminación del piso superior están actualmente en curso. Algunas preparaciones, como la reorganización de una tubería de gas y la configuración de niveles de observación de agua subterránea, ya se han completado", explica Katharina Hofer, técnico de asfinag. Un paso importante también fue las sondas y salvamentos de bienestar para garantizar que el sitio de construcción se pueda configurar de manera segura.

progreso y anticipación

El alcalde Günter Lorenz es optimista: "Ahora nos estamos acercando al alivio esperado de nuestras ciudades en grandes pasos. Cualquiera que regularmente conduzca a través de las ubicaciones durante catorce años, Apple y Rainbach sabe cuán urgentemente necesitamos mejorar la situación del tráfico.

Las conversaciones en los grupos de trabajo para la última sección del S10 desde Kerschbaum hasta la frontera con Leopoldschlag corrieron bien y constructivamente. "Estamos muy seguros de que podemos impulsar esta brecha en la brecha rápidamente y comenzar a trabajar pronto", continuó el alcalde.

Actualización del cangrejo túnel

Desde mediados de mayo, el trabajo se ha realizado en catorce años en el túnel de la sintonización del oeste y este. Hasta ahora, la mitad del trabajo de túneles se ha completado. "El túnel se lleva a cabo en varias fases, por las cuales conducimos la Kalotte, el tercio superior de la sección cruzada del túnel, separada de las áreas inferiores", explica Hofer. La finalización final de las cajas de túneles está prevista para la primavera de 2025.

Todo esto muestra los esfuerzos progresivos para mejorar la infraestructura de transporte en la región y brinda la esperanza de que las personas en Rainbach y sus alrededores pronto puedan beneficiarse del próximo alivio. Los detalles sobre el estado actual del trabajo de construcción se pueden encontrar en un informe .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }

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