Augšaustrijas mobilitāte: nākotne starp pilsētu un valsti!

Augšaustrijas mobilitāte: nākotne starp pilsētu un valsti!

Linz, Österreich - Pašreizējās mobilitātes tendences sniedz aizraujošu ieskatu satiksmē Augšaustrijā. Visaptverošā VCö (mobilitātes asociācijas ar nākotni) analīzē kļūst skaidrs, ka pārvietošanās uzvedībā starp pilsētu un lauku teritorijām ir ievērojamas atšķirības. Jo īpaši Linca pilsēta vada rangu ar 21 procenta ikdienas dzīves daļu, uz kuru attiecas sabiedriskais transports, piemēram, autobusi un vilcieni. Sabiedriskais transports citās pilsētās, piemēram, Wels un Steyr, katrs ar deviņiem un astoņiem procentiem, paliek aiz Linca, savukārt Eferding un Freistadt rajonos desmit procentu īpatsvars ir nedaudz virs pilsētas vērtībām, kā tika ziņots orf.at

Augš austriešu mobilitātes paradumi

Analīze parāda arī skaidru priekšroku aktīvai mobilitātei, t.i., pastaigai vai riteņbraukšanai. Lincā šī daļa ir 37 procenti, kam seko WELS ar 29 procentiem un Steyr ar 28 procentiem. Šie rezultāti norāda, ka pilsoņu pilsoņi mēdz izmantot veselīgākus un videi draudzīgākus transporta līdzekļus. Turpretī Gmundena un Urfahr apgabala rajoni sasniedz lielāku aktīvās mobilitātes īpatsvaru - 23 un 22 procenti. Šīs tendences atspoguļo nepieciešamību uzlabot velosipēdu un gājēju infrastruktūru, lai paplašinātu un optimizētu mobilitātes piedāvājumu.

Vēl viena svarīga tēma ir diskusija par turpmāko mobilitāti. Valsts padomes loceklis Günther Steinkellner (FPö) paļaujas uz ielu paplašināšanos, savukārt VCö izplatās esošo infrastruktūru labāku izmantošanu. Steinkellners apgalvo, ka ir nepieciešami jauni ceļi, lai vadītu satiksmi un nodrošinātu labklājību. Šajā kontekstā viņš piemin Westring šoseju no satiksmes atvieglojuma viedokļa, savukārt VCö norāda uz augstajām ceļu būvniecības izmaksām, ņemot vērā ierobežotos budžetus. Turklāt autonomie transportlīdzekļi un automašīnu dalīšana tiek uzskatīti par daudzsološiem mobilitātes risinājumu papildinājumiem, kas ir īpaši svarīgi pēdējās jūdzes satiksmē, kā tas ir svarīgi arī