Mobilité de la Haute-Autriche: l'avenir entre la ville et le pays!

Mobilité de la Haute-Autriche: l'avenir entre la ville et le pays!

Linz, Österreich - Les tendances actuelles de la mobilité fournissent des informations passionnantes sur le trafic en Haute-Autriche. Dans une analyse complète de la VCö (association de mobilité avec un avenir), il devient clair qu'il existe une variation remarquable du comportement de mobilité entre les zones urbaines et rurales. La ville de Linz en particulier mène le classement avec une part de 21% de la vie quotidienne, qui sont couvertes par les transports publics tels que les bus et les trains. Les transports publics dans d'autres villes tels que Wels et Steyr, chacun avec neuf et huit pour cent, restent derrière Linz, tandis que dans les districts, Eferding et Freistadt, la proportion de dix pour cent est légèrement supérieure aux valeurs urbaines, comme cela a été signalé sur ORF.at

Les habitudes de mobilité des Hauts Autrichiens

L'analyse montre également une préférence claire pour la mobilité active, c'est-à-dire la marche ou le vélo. À Linz, cette part est de 37%, suivie de Wels avec 29% et Steyr avec 28%. Ces résultats indiquent que les citoyens des zones urbaines ont tendance à utiliser des moyens de transport plus sains et plus respectueux de l'environnement. En revanche, les districts de Gmunden et de la région d'Urfahr atteignent une proportion plus élevée de mobilité active de 23 et 22%. Ces tendances reflètent la nécessité d'améliorer l'infrastructure des vélos et des piétons afin d'élargir et d'optimiser l'offre de mobilité.

Un autre sujet important est la discussion sur la mobilité future. Le conseiller d'État Günther Steinkellner (FPö) s'appuie sur l'expansion des rues, tandis que VCö propage une meilleure utilisation des infrastructures existantes. Steinkellner soutient que de nouvelles routes sont nécessaires pour diriger la circulation et garantir la prospérité. Dans ce contexte, il mentionne l'autoroute ouest du point de vue du soulagement de la circulation, tandis que le VCö souligne les coûts élevés de la construction de routes, compte tenu des budgets rares. En outre, les véhicules autonomes et le partage de voitures sont considérés comme des ajouts prometteurs aux solutions de mobilité, qui sont particulièrement importantes pour le dernier kilomètre de la circulation, comme cela est également important sur kuler. souligné.