Ülem -Austria liikuvus: tulevik linna ja riigi vahel!

Ülem -Austria liikuvus: tulevik linna ja riigi vahel!

Linz, Österreich - Praegused liikuvuse suundumused pakuvad põnevat teavet Ülem -Austria liikluse kohta. VCö põhjalikus analüüsis (liikuvuse assotsiatsioon tulevikuga) saab selgeks, et linna- ja maapiirkondade liikuvuskäitumises on märkimisväärne erinevus. Eriti Linzi linn juhib paremusjärjestust 21 protsendist igapäevaelust, mida katab ühistransport, näiteks bussid ja rongid. Ühistransport teistes linnades, nagu Wels ja Steyr, igaüks üheksa ja kaheksa protsenti, jääb Linzi taha, samas kui ringkondades ja Freistadtis on kümme protsenti pisut kõrgem kui linnaväärtused, nagu teatati orf.At

Ülemiste austerlaste liikumisharjumused

Analüüs näitab ka selget eelistamist aktiivse liikuvuse, st kõndimise või jalgrattasõidu osas. Linzis on see osa 37 protsenti, millele järgneb Wels 29 protsendiga ja Steyr 28 protsendiga. Need tulemused näitavad, et linnapiirkondade kodanikud kipuvad kasutama tervislikumat ja keskkonnasõbralikumat transpordivahendit. Seevastu Gmundeni ja Urfahri piirkonna piirkonnad saavutavad aktiivse liikuvuse suurema osa 23 ja 22 protsenti. Need suundumused kajastavad vajadust parandada jalgrataste ja jalakäijate infrastruktuuri, et laiendada ja optimeerida liikuvuspakkumist.

Teine oluline teema on arutelu tulevase liikuvuse üle. Riigi nõukogu liige Günther Steinkellner (FPö) tugineb tänavate laienemisele, samal ajal kui VCö levitab olemasolevate infrastruktuuride paremini kasutamist. Steinkellner väidab, et liikluse juhtimiseks ja õitsengu tagamiseks on vaja uusi teid. Selles kontekstis mainib ta Westringi maanteed liikluse leevendamise seisukohast, samas kui VCö osutab maanteede ehitamise kõrgetele kuludele, arvestades vähe eelarvet. In addition, autonomous vehicles and car sharing are viewed as promising additions to the mobility solutions, which are particularly important for the last mile in traffic, as is also important on Kurier.at rõhutatakse.