حركية النمسا العليا: المستقبل بين المدينة والبلد!

حركية النمسا العليا: المستقبل بين المدينة والبلد!

Linz, Österreich - توفر اتجاهات التنقل الحالية رؤى مثيرة لحركة المرور في النمسا العليا. في تحليل شامل لـ VCö (ارتباط التنقل بالمستقبل) ، يصبح من الواضح أن هناك تباينًا ملحوظًا في سلوك التنقل بين المناطق الحضرية والريفية. تقود مدينة لينز على وجه الخصوص الترتيب بحصة 21 في المائة من الحياة اليومية ، والتي تغطيها وسائل النقل العام مثل الحافلات والقطارات. لا تزال وسائل النقل العام في مدن أخرى مثل Wels و Steyr ، مع كل منها تسعة وثمانية في المائة ، خلف Linz ، بينما في المقاطعات Eferding و Freistadt ، تزيد نسبة العشرة بالمائة قليلاً عن القيم الحضرية ، كما تم الإبلاغ عن عادات التنقل في النمساويين العلويين

يُظهر التحليل أيضًا تفضيلًا واضحًا للتنقل النشط ، أي المشي أو ركوب الدراجات. في لينز ، تبلغ هذه الحصة 37 في المائة ، تليها WELS بنسبة 29 في المائة و Steyr بنسبة 28 في المائة. تشير هذه النتائج إلى أن المواطنين في المناطق الحضرية يميلون إلى استخدام وسائل نقل أكثر صحة وصديقة للبيئة. في المقابل ، تحقق مناطق منطقة Gmunden و Urfahr نسبة أعلى من التنقل النشط البالغ 23 و 22 في المائة. تعكس هذه الاتجاهات الحاجة إلى تحسين البنية التحتية للدراجات والمشاة من أجل توسيع عرض التنقل وتحسينه.

موضوع آخر مهم هو النقاش حول التنقل في المستقبل. يعتمد مستشار الولاية Günther Steinkellner (FPö) على توسيع الشوارع ، بينما ينتشر VCö استخدام البنى التحتية الحالية بشكل أفضل. يجادل Steinkellner بأن الطرق الجديدة ضرورية لتوجيه حركة المرور وتأمين الازدهار. في هذا السياق ، يذكر الطريق السريع Westring من وجهة نظر الإغاثة المرورية ، في حين يشير VCö إلى ارتفاع التكاليف لبناء الطرق ، بالنظر إلى الميزانيات النادرة. بالإضافة إلى ذلك ، يُنظر إلى المركبات ذاتية الحكم ومشاركة السيارات على أنها إضافات واعدة لحلول التنقل ، والتي تعتبر مهمة بشكل خاص للميل الأخير في حركة المرور ، كما هو مهم أيضًا في