Bypassing Mattighofen: il carico del traffico dovrebbe scendere in modo significativo nel 2025

Bypassing Mattighofen: il carico del traffico dovrebbe scendere in modo significativo nel 2025

In Mattighofen, è stato lanciato un importante progetto di traffico che mira al sollievo della città e dei suoi dintorni. I piani per il bypass Mattighofen - Munderfing entrano nella fase finale dopo che le ultime due fasi di costruzione sono arrivate al voto giovedì. Il consigliere di stato Günther Steinkellner della FPö conferma l'avanzamento del progetto, che ha lo scopo di ridurre significativamente il traffico all'interno di Mattighofen.

Già fino a 60 milioni di euro sono forniti dal Parlamento statale superiore austriaco per finanziare i lavori di costruzione necessari, con l'obiettivo di iniziare la costruzione nel 2025. La decisione finale per un obbligo di pluri anni verrà presa nelle prossime sessioni del Parlamento statale. La preoccupazione centrale del progetto è quella di ridurre il carico del traffico sul B147 pesantemente utilizzato e aumentare la sicurezza per le strade.

sollievo per i residenti

In particolare, i residenti di Mattighofen dovrebbero beneficiare delle modifiche. Al momento, l'elevato volume del traffico garantisce spesso ingorghi e situazioni pericolose nelle strade strette della città. Il bypass non ha solo lo scopo di alleviare l'area urbana, ma anche a ridurre il traffico in altri centri cittadini. I residenti possono sperare in un miglioramento della loro qualità di vita, poiché il nuovo bypass dovrebbe anche contribuire alla disinnesto dei siti di incidenti, in particolare agli attraversamenti ferroviari non garantiti. Ad esempio, tre di queste intersezioni sono chiuse nell'area di Schalchen.

Il corso previsto del bypass include un nuovo punto di connessione in Munderfing e conduce sullo Schwemmbach e sulla rotta Öbb "Steindorf-Braunau" a un nuovo nodo a "Mattighofen Süd". Una rotonda vicino alle compagnie di Lohberger e Gerner formerà il bypass. Stone Waiter riferisce che tutti i permessi necessari sono ora disponibili, è necessario solo un isolamento di base finale.

Effetti positivi sull'infrastruttura

"Il bypass rappresenta un importante progetto infrastrutturale che non solo allevia la regione, ma aumenterà anche la sicurezza del traffico", spiega Steinkellner. La misura è considerata un passo decisivo per aumentare la qualità della vita nelle strade della regione. David Schießl, membro Braunauer del Parlamento statale, è anche convinto dei vantaggi del bypass. "Con questo progetto creiamo una base sostenibile per lo sviluppo del traffico futuro nella regione", sottolinea e lo vede un impulso per la modernizzazione dell'infrastruttura regionale.

Schießl sottolinea quanto sia importante dare ai residenti un evidente sollievo dal traffico di passaggio. Descrive l'investimento come un profitto per l'intera regione e il suo sviluppo economico. L'anticipazione per i prossimi sviluppi a Mattighofen è eccezionale e tutti non vedono l'ora delle decisioni delle sessioni del Parlamento statale e dei prossimi lavori di costruzione.