Evitar a Mattighofen: la carga de tráfico debe caer significativamente en 2025

Evitar a Mattighofen: la carga de tráfico debe caer significativamente en 2025

En Mattighofen, se lanzó un importante proyecto de tráfico que tiene como objetivo el alivio de la ciudad y sus alrededores. Los planes para el bypass Mattighofen - Munderfing entran en la fase final después de que las dos últimas fases de construcción llegan a la votación el jueves. El concejal estatal Günther Steinkellner del FPö confirma el progreso del proyecto, que tiene la intención de reducir significativamente el tráfico dentro de Mattighofen.

Ya proporcionan hasta 60 millones de euros el Parlamento estatal de Austria Alto para financiar los trabajos de construcción necesarios, con el objetivo de comenzar la construcción en 2025. La decisión final para una obligación de varios años se tomará en las próximas sesiones del Parlamento estatal. La preocupación central del proyecto es reducir la carga de tráfico en el B147 muy utilizado y aumentar la seguridad en las calles.

Relief para los residentes

En particular, los residentes de Mattighofen deberían beneficiarse de los cambios. Por el momento, el alto volumen de tráfico a menudo garantiza atascos y situaciones peligrosas en las calles apretadas de la ciudad. El bypass no solo tiene como objetivo aliviar el área urbana, sino también reducir el tráfico en otros centros municipales. Los residentes pueden esperar una mejora en su calidad de vida, ya que el nuevo bypass también debería contribuir a la desactuación de los sitios de accidentes, especialmente los cruces ferroviarios no garantizados. Por ejemplo, tres de estas intersecciones están cerradas en el área de Schalchen.

El curso planificado del bypass incluye un nuevo punto de conexión en Munderfing y conduce sobre el Schwemmbach y la ruta ÖBB "Steindorf-Braunau" a un nuevo nudo en "Mattighofen Süd". Una rotonda cerca de las compañías Lohberger y Gerner formará el bypass. Stone Waiter informa que todos los permisos necesarios ahora están disponibles, solo es necesario un aislamiento básico final.

Efectos positivos en la infraestructura

"El bypass representa un importante proyecto de infraestructura que no solo alivia la región, sino que también aumentará la seguridad del tráfico", explica Steinkellner. La medida se considera un paso decisivo para aumentar la calidad de vida en las calles de la región. David Schießl, el miembro de Braunauer del Parlamento del Estado, también está convencido de las ventajas del bypass. "Con este proyecto creamos una base sostenible para el desarrollo futuro del tráfico en la región", enfatiza, y lo ve un ímpetu para la modernización de la infraestructura regional.

Schießl enfatiza lo importante que es dar a los residentes un alivio notable del tráfico del paso. Describe la inversión como una ganancia para toda la región y su desarrollo económico. La anticipación de los próximos desarrollos en Mattighofen es excelente, y todos esperan con ansias las decisiones de las sesiones del Parlamento del Estado y los próximos trabajos de construcción.