Omgåelse af Mattighofen: Trafikbelastning skal falde markant i 2025

Omgåelse af Mattighofen: Trafikbelastning skal falde markant i 2025

I Mattighofen blev der lanceret et vigtigt trafikprojekt, der sigter mod lettelse af byen og dens omgivelser. Planerne for Mattighofen Bypass - Munderfing kommer ind i den sidste fase, efter at de to sidste konstruktionsfaser kommer til afstemningen torsdag. Statsrådsleder Günther Steinkellner fra FPö bekræfter projektets fremskridt, som er beregnet til at reducere trafikken inden for Mattighofen betydeligt.

Allerede op til 60 millioner euro leveres af det øverste østrigske statsparlament for at finansiere det nødvendige byggearbejde med det formål at starte byggeriet i 2025. Den endelige beslutning for en flerårig forpligtelse vil blive gjort i de kommende statsparlamentsessioner. Projektets centrale bekymring er at reducere trafikbelastningen på den stærkt anvendte B147 og øge sikkerheden på gaderne.

lettelse for beboerne

Især bør beboerne i Mattighofen drage fordel af ændringerne. I øjeblikket sikrer den høje trafikmængde ofte trafikpropper og farlige situationer på byens stramme gader. Bypass er ikke kun rettet mod at lindre byområdet, men også reducere trafikken i andre bycentre. Beboere kan håbe på en forbedring af deres livskvalitet, da den nye bypass også bør bidrage til at afbøde ulykkessteder, især usikrede jernbanekrydsninger. For eksempel er tre sådanne kryds lukket i Schalchen -området.

Det planlagte forløb af bypasset inkluderer et nyt forbindelsespunkt i munderfing og fører over Schwempach og Öbb-ruten "Steindorf-Braunau" til en ny knude ved "Mattighofen Süd". En rundkørsel nær Lohberger- og Gerner -virksomhederne vil danne bypass. Stone Waiter rapporterer, at alle de nødvendige tilladelser nu er tilgængelige, kun en endelig grundlæggende isolering er nødvendig.

Positive effekter på infrastrukturen

"Bypass repræsenterer et vigtigt infrastrukturprojekt, der ikke kun lindrer regionen, men også vil øge trafiksikkerheden," forklarer Steinkellner. Foranstaltningen betragtes som et afgørende skridt for at øge livskvaliteten på regionens gader. David Schießl, Braunauer -medlem af det statslige parlament, er også overbevist om fordele ved bypass. "Med dette projekt skaber vi et bæredygtigt grundlag for fremtidig trafikudvikling i regionen," understreger han og ser det en drivkraft for moderniseringen af den regionale infrastruktur.

schießl understreger, hvor vigtigt det er at give beboerne mærkbar lettelse fra passage -trafikken. Han beskriver investeringen som et overskud for hele regionen og dens økonomiske udvikling. Forventningen til den kommende udvikling i Mattighofen er stor, og alle ser frem til beslutningerne fra statsparlamentets sessioner og det kommende byggearbejde.