Wiener Neustadt: Construire la congélation - Critique du plan de développement controversé
Wiener Neustadt: Construire la congélation - Critique du plan de développement controversé
Dans Wiener Neustadt, le débat sur le développement urbain a de nouveau éclaté après que la Cour des auditeurs a suscité de fortes critiques du plan de développement actuel. La ville du sud de Vienne, qui a acquis le titre moins flatteur de "Capital concret de l'Autriche", est confrontée à de graves allégations. En particulier, l'Est Bypass, un projet de trafic controversé, est au centre de la critique, car il met en danger les zones agricoles fertiles et est censée mener dans une zone Natura 2000 protégée. La cour des auditeurs craint que ce scellement du sol ait un impact négatif sur les objectifs climatiques et environnementaux ainsi que sur la sécurité nutritionnelle.
Le projet de construction "Maximilium Am Stadtpark", qui prévoit un mélange d'appartements, d'espace de bureau, de gastronomie et d'établissements d'enseignement, est également jugé problématique. La cour des auditeurs a averti qu'elle pourrait renforcer davantage la focalisation de la chaleur existante dans le centre-ville.
La position du maire Schneeberger
Bien que de nombreux citoyens soient contre le contournement oriental, le maire Karl Schneeberger (ÖVP) poursuit le projet. La construction a commencé dans le sud en septembre, ce qui a conduit à une discussion intensive entre les résidents. "Nous sommes pour la construction car il réduira massivement les émissions de polluants et réduira la charge de trafic dans les zones résidentielles", soutient Schneeberger. Il souligne également que la zone scellée est inférieure à de nombreuses nouvelles zones d'exploitation de la région. À son avis, il critique l'examen de la Cour des auditeurs comme incomplet et populiste, en particulier les points d'adaptation au changement climatique.
Cependant,des experts comme le planificateur de la circulation Ulrich Leth de l'Université technique de Vienne sont sceptiques. Il souligne que de tels projets de contournement sont manifestement pour ne pas soulager le trafic. Au lieu de cela, la ville pourrait déjà faire face aux défis des cinq décennies suivantes et ainsi déplacer les problèmes.
Scellant et résistance imminents des citoyens
Un rapport alarmant de la Federal Environment Agency de 2018 avait averti que Wiener Neustadt pourrait être la première ville entièrement construite en Autriche. Presque aucune terre et zones vertes arables ne resteraient jusqu'en 2050 si le développement actuel continue de progresser si non. Helmut Buzzi de la plate-forme "Raison au lieu de l'Est" rapporte que la résistance dans la population est énorme. Les enquêtes et les référendums sont souvent discutés, mais le maire Schneeberger évite cela afin de ne pas mettre en danger le processus. Les manifestations de Fisha Au, une zone protégée, continuent et montrent l'inconfort continu des résidents sur la politique de développement urbain.
En revanche, la ville de Wels en Haute-Autriche a été félicité pour son aspiration pour le sceau de pièce. À partir de 2025, les anciennes salles d'exposition doivent être démolies et remplacées par des bâtiments modernes, tandis que les zones adjacentes sont converties en grand parc. La Cour des auditeurs considère les Wels comme un modèle potentiel pour d'autres villes.