Liikenne Ala -Itävallassa: Kasvihuonekaasujen tärkein syy
Ala -Itävallassa liikenne varmistaa kasvihuonekaasupäästöjen huolestuttavan lisääntymisen, kuten VCÖ: n nykyinen tutkimus osoittaa. Koska vuosittain karkotetaan noin 4,5 miljoonaa tonnia hiilidioksidia, liikenneala on tärkein syynä päästöille alueella, ja siksi se on kolme kertaa enemmän rakennusalan päästöjen yläpuolella. Päästöt ovat lisääntyneet 52 prosenttia vuodesta 1990, kun taas muut alueet, kuten energia ja maatalous, ovat edistyneet merkittävästi päästöjensä vähentämisessä.
Kriittinen kohta on kuorma-autoliikenne, joka on 42 prosenttia pelkästään liikenteisiin liittyvistä päästöistä. Siksi VCÖ vaatii kuorma -autojen ja toimenpiteiden lisääntynyttä ohjauksia kuljetusliikenteen torjumiseksi. Nämä vaiheet ovat välttämättömiä tieliikenteen ongelmien ratkaisemiseksi tehokkaasti ja ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi.
Edistyminen päästöjen vähentämisessä
Näistä huolestuttavista numeroista huolimatta on myös kirkkaita kohtia. Vuodesta 2005 lähtien liikennesektorin päästöjä kohden on onnistunut vähentämään 740 kiloa. Aloitteiden, kuten julkisen liikenteen ja pyöräpolkujen laajentaminen, pyritään saamaan enemmän ihmisiä käyttämään ilmastoystävällisiä liikennevälineitä. Lisäksi yritykset voivat myös edistää liikkuvuuden hallinnan kautta tapahtuvaa liikennettä, kuten työlippujen tarjoamista tai autojen mainostamista.
Toinen tärkeä lähestymistapa on alhaisen virran ajoneuvojen edistämisessä. Sähköautot, jotka säteilevät huomattavasti vähemmän hiilidioksidia kuin tavanomaiset diesel- tai bensiiniajoneuvot, tarjoavat täällä lupaavan vaihtoehdon. Varsinkin jos näitä autoja käytetään vihreällä sähköllä, hiilidioksidipäästöjen vähentyminen voidaan saavuttaa merkittävästi. Photosholtic -järjestelmien asentaminen kotona voi myös auttaa vähentämään fossiilisten polttoaineiden kulutusta.
Lisäksi VCÖ korostaa, että ajotyylillä on merkittävä vaikutus päästöihin. Varovainen ajotyyli, joka välttää äkillisen kiihtyvyyden ja julkisen liikenteen säännöllisen käytön, voi parantaa merkittävästi henkilökohtaista ilmastotasapainoa.
Haasteet ovat suuria, mutta ensimmäiset askeleet kohti kestävämpää liikkuvuutta on jo toteutettu. Lisäaloitteiden ja yrityksen muutosten kanssa alempi Itävalta voi myös toivoa saavansa edistymisen kasvihuonekaasupäästöjen vähentämisessä tulevaisuudessa. Lisätietoja tämän alueen kehityksestä löytyy
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)