Po poplavi stoletja: Železniški promet v Avstriji spet pobira hitrost
Po poplavi stoletja: Železniški promet v Avstriji spet pobira hitrost
Prejšnji mesec je vremenska služba opozorila na izjemne padavine, ki so jih okrepile podnebne spremembe. Te količine dežja so privedle do uničujočih poplav v mnogih regijah Avstrije, kar je prizadelo sto tisoč ljudi. Učinki te naravne nesreče so še vedno opazni, zlasti na javni prevoz.
Zahodna železniška proga v Avstriji je še posebej prizadeta. Promet z vlakom je trenutno močno omejen. Le približno 150 vlakov vsak dan gre z Dunaja v Salzburg in obratno v primerjavi s 550 vlaki v normalnem delovanju. Prevozniki morajo pričakovati vsaj 30 minut zamud, saj primanjkuje povezav in povezav. Kot rezultat tega je veliko vlakov prenatrpanih. Primer tega je odhod ob 5:15 popoldne, da se pravočasno odpravite v WELS za sestanek ob 9. uri.
Izboljšanje s pomočjo prilagojenih časovnic
Od 10. oktobra pa se bodo razmere zlahka izboljšale. Tako Westbahn kot Öbb sta sporočila, da bosta v vsaki smeri spet ponudila dva vlaka na uro. ÖBB začnejo svoje vlake v 28 in 57. minuti, medtem ko zahodna železnica teče vsako uro in tri četrtine vsako uro - to pomeni, da trajajo celo malo prej kot v prvotnem časovni razporedi. Časi potovanja med Dunajem in St. Pölten se skrajšajo s 30 na 23 minut. Na ta dan bo 25 vlakov Westbahna vsak dan potekalo v obe smeri.
Poleg tega je prevoz z dolgim razmerjem skoraj popolnoma obnovljen: na voljo je 90 odstotkov običajnih povezav, vključno s priljubljenimi potmi do Bregenza, Münchna in Züricha. ÖBB načrtuje urejanje potovalnih časov Railjets na tak način, da je mogoče ponovno opaziti prvotne čase odhoda iz svetega Pöltena. Za potnike iz Zgornje Avstrije in Salzburga je razveseljivo, da bodo od 10. oktobra pristopili tudi železniške postaje Vöcklabruck in Neumarkt na Wallerseeju.Napredek v tovornem prometu
Napretki so vidni v tovornem prometu, saj je pot med Tullnom prek Tullnerfelda do Herzogenburga od 28. septembra odprta za tovornega prometa. Ta ukrep omogoča uporabo do 75 odstotkov običajnih zmogljivosti, medtem ko je bilo predhodno doseženih le 25 odstotkov. To je ključnega pomena za varnost oskrbe industrije v Avstriji in Evropi.Vendar je lokalni prevoz še vedno omejen na to, da naredi prostor za tovor. Zlasti S80 ni postrežen, medtem ko linija S50 in S40 prejemata nadomestni promet. Na srečo bo ura stisnjena od 30 do 15 minut od 10. oktobra. Žarek upanja za potnike je ponovna odpiranje sistema Park & Ride, ki olajša prehod na železniški nadomestni promet. Poleg tega je okrepljena avtobusna povezava med Dunajem, Tullnerfeldom in St. Pölten.
Komunikacija ÖBB o trenutnih razmerah je bila kritizirana na več načinov, nakar odgovorne osebe zahtevajo razumevanje in izboljšanje procesov. Poleg tega se v nekaj tednih pričakuje božični urnik, ki bi moral bolje zadovoljiti potrebe popotnikov.
Stranke obeh podjetij, Westbahn in Öbb, si lahko zdaj ogledajo in rezervirajo nove časovne vrednosti na platformah, kot je Scotty. Zaposleni v Westbahnu, Thomas Bosch, poudarja pomen zanesljive ponudbe: "Ljudje bi morali še naprej zaupati vlaku, to potrebujemo za dosego podnebnih ciljev." Pomembno: Od 10. oktobra se konča medsebojno priznavanje vozovnic med dvema železniškima podjetjem.
Kommentare (0)