Po powodzie stulecia: ruch kolejowy w Austrii znów zwiększa prędkość
Po powodzie stulecia: ruch kolejowy w Austrii znów zwiększa prędkość
W zeszłym miesiącu usługa pogodowa ostrzegła o ekstremalnych opadach, które zostały wzmocnione przez zmiany klimatu. Te ilości deszczu doprowadziły do niszczycielskich powodzi w wielu regionach Austrii, które wpłynęły na setki tysięcy ludzi. Wpływ tej klęski żywiołowej jest nadal zauważalny, szczególnie na transport publiczny.
Szczególnie dotknięta jest zachodnia linia kolejowa w Austrii. Ruch pociągów jest obecnie poważnie ograniczony. Tylko około 150 pociągów jeździ z Wiednia do Salzburga każdego dnia i odwrotnie, w porównaniu do 550 pociągów w normalnej pracy. Osoby dojeżdżające do pracy muszą oczekiwać opóźnień co najmniej 30 minut, ponieważ brakuje połączeń i połączeń. W rezultacie wiele pociągów jest przepełnionych. Przykładem tego jest wyjazd o 5:15 rano, aby dostać się do Wels na czas na spotkanie o 9 rano.Ulepszenie poprzez przystosowane rozkłady rozkładów
Jednak od 10 października sytuacja łatwo się poprawi. Zarówno Westbahn, jak i ÖBB ogłosiły, że ponownie zaoferują dwa pociągi na godzinę w każdym kierunku. ÖBB rozpoczynają swoje pociągi w minucie 28 i 57, podczas gdy Zachodnia Kolej biegnie co godzinę i trzy czwarte co godzinę - oznacza to, że nawet biorą nieco wcześniej niż w pierwotnym harmonogramie. Czasy podróży między Wiedelem a St. Pölten skracają od 30 do 23 minut. Tego dnia 25 pociągów Westbahn będzie codziennie w obu kierunkach. Ponadto transport długiego dystansu jest prawie całkowicie przywrócony: dostępne jest 90 procent zwykłych połączeń, w tym popularne trasy do Bregenz, Monachium i Zurychu. ÖBB planuje uregulować czas podróży kolei w taki sposób, aby można było ponownie zaobserwować pierwotne czasy wyjazdu z St. Pölten. Dla pasażerów z Górnej Austrii i Salzburgu satysfakcjonujące jest, że stacje kolejowe Vöcklabruck i Neumarkt na Walleersee również zostaną zwrócone od 10 października.Progress in Freight Transport
Postępy są widoczne w transporcie towarowym, ponieważ trasa między Tulln przez Tullnerfeld do Herzogenburga jest otwarta na ruch frachtowy od 28 września. Ta miara umożliwia stosowanie do 75 procent zwykłych możliwości, podczas gdy wcześniej osiągnięto tylko 25 procent. Ma to kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa podaży przemysłu w Austrii i Europie.Jednak lokalny transport jest nadal ograniczony do miejsca dla transportu towarowego. W szczególności S80 nie jest podawany, podczas gdy Linia S50 i S40 odbierają ruch wymiany szyny. Na szczęście zegar zostanie skompresowany od 30 do 15 minut od 10 października. Promienie nadziei dla osób dojeżdżających do pracy jest ponowne otwarcie systemu Park & Ride, który ułatwia przejście na ruch wymiany kolei. Ponadto połączenie autobusowe między Wiedelem, Tullnerfeldem i St. Pölten jest wzmocnione.
Komunikacja ÖBB w obecnej sytuacji została skrytykowana na wiele sposobów, po czym odpowiedzialne osoby proszą o zrozumienie i ulepszanie procesów. Ponadto oczekuje się harmonogramu świątecznego za kilka tygodni, co powinno lepiej zaspokoić potrzeby podróżników.
Klienci obu firm, Westbahn i ÖBB mogą teraz oglądać i zarezerwować nowe rozkłady rozkładów na platformach takich jak Scotty. Pracownicy Westbahn, Thomas Bosch, podkreślają znaczenie wiarygodnej oferty: „Ludzie powinni nadal ufać pociągowi, potrzebujemy tego, aby osiągnąć cele klimatyczne”. Ważne: od 10 października kończy się wzajemne uznanie biletów między dwoma firmami kolejowymi.
Kommentare (0)