Après le flot du siècle: la circulation ferroviaire en Autriche reprend la vitesse
Après le flot du siècle: la circulation ferroviaire en Autriche reprend la vitesse
Le mois dernier, le service météorologique a mis en garde contre les précipitations extrêmes, qui ont été renforcées par le changement climatique. Ces quantités de pluie ont conduit à des inondations dévastatrices dans de nombreuses régions de l'Autriche, ce qui a affecté des centaines de milliers de personnes. Les effets de cette catastrophe naturelle sont toujours perceptibles, en particulier sur les transports publics.
La ligne de chemin de fer ouest en Autriche est particulièrement affectée. Le trafic des trains est actuellement gravement restreint. Seulement environ 150 trains vont de Vienne à Salzbourg tous les jours et vice versa, contre 550 trains en fonctionnement normal. Les navetteurs doivent s'attendre à des retards d'au moins 30 minutes, car il y a un manque de connexions et de connexions. En conséquence, de nombreux trains sont surpeuplés. Un exemple de ceci est un départ à 5 h 15 pour entrer dans les wels à l'heure pour un rendez-vous à 9 h.
Amélioration des horaires adaptés
À partir du 10 octobre, cependant, la situation s'améliorera facilement. Les Westbahn et l'ÖBB ont annoncé qu'ils offriraient à nouveau deux trains par heure dans chaque direction. Les öbb commencent leurs trains aux minutes 28 et 57, tandis que le Western Railway fonctionne toutes les heures et les trois quarts toutes les heures - cela signifie qu'ils prennent même un peu plus tôt que dans le calendrier d'origine. Les temps de déplacement entre Vienne et Saint-Pölten se raccourcissent de 30 à 23 minutes. Ce jour-là, 25 trains du Westbahn se présenteront dans les deux sens tous les jours.
De plus, le transport à longue distance est presque complètement restauré: 90% des connexions habituelles sont disponibles, y compris les itinéraires populaires vers Bregenz, Munich et Zurich. Le ÖBB prévoit de réglementer les temps de trajet des RailJets de telle manière que les heures de départ originales de Saint-Pölten puissent être observées à nouveau. Il est gratifiant pour les passagers de l'Autriche supérieure et de Salzbourg que les gares Vöcklabruck et Neumarkt sur Wallersee seront également approchés à partir du 10 octobre.Progrès dans le transport de fret
Les progrès sont visibles dans le transport de fret, car l'itinéraire entre Tulln via Tullnerfeld à Herzogenburg est ouvert au trafic de marchandises depuis le 28 septembre. Cette mesure permet d'utiliser jusqu'à 75% des capacités habituelles, tandis que seulement 25% étaient auparavant atteints. Ceci est crucial pour la sécurité de l'approvisionnement de l'industrie en Autriche et en Europe.Cependant, le transport local est toujours limité pour faire de la place pour le transport de fret. Le S80 en particulier n'est pas servi, tandis que les lignes S50 et S40 reçoivent un trafic de remplacement ferroviaire. Heureusement, l'horloge sera comprimée de 30 à 15 minutes à partir du 10 octobre. Un rayon d'espoir pour les navetteurs est la réouverture du système de parc et de conduite, qui facilite le passage au trafic de remplacement du rail. De plus, la connexion par bus entre Vienne, Tullnerfeld et St. Pölten est renforcée.
La communication de l'ÖBB sur la situation actuelle a été critiquée de plusieurs façons, après quoi les responsables demandent la compréhension et l'amélioration des processus. De plus, un horaire de Noël est attendu dans quelques semaines, ce qui devrait mieux répondre aux besoins des voyageurs.
Les clients des deux sociétés, Westbahn et ÖBB peuvent désormais afficher et réserver les nouveaux horaires sur des plateformes telles que Scotty. Les employés de Westbahn, Thomas Bosch, soulignent l'importance d'une offre fiable: "Les gens devraient continuer à faire confiance au train, nous en avons besoin pour atteindre les objectifs climatiques." Important: à partir du 10 octobre, la reconnaissance mutuelle des billets entre les deux compagnies ferroviaires se termine.
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