Po povodni století: železniční doprava v Rakousku znovu zvyšuje rychlost
Po povodni století: železniční doprava v Rakousku znovu zvyšuje rychlost
Minulý měsíc meteorologická služba varovala před extrémními srážkami, které byly posíleny změnou klimatu. Tato množství deště vedla k ničivým povodním v mnoha oblastech Rakouska, které ovlivnily stovky tisíc lidí. Účinky této přírodní katastrofy jsou stále patrné, zejména na veřejnou dopravu.
Obzvláště je ovlivněna západní železniční trať v Rakousku. Vlakový provoz je v současné době vážně omezen. Každý den a naopak, ve srovnání s 550 vlaky při normálním provozu každý den z Vídně do Salcburku jen asi 150 vlaků. Dojíždějící musí očekávat zpoždění nejméně 30 minut, protože chybí spojení a spojení. Výsledkem je, že mnoho vlaků je přeplněno. Příkladem toho je odchod v 5:15 hodin, aby se dostal do WEL včas na schůzku v 9 hodin.zlepšení prostřednictvím přizpůsobených harmonogramů
Od 10. října se však situace snadno zlepší. Jak Westbahn, tak ÖBB oznámili, že znovu nabídnou dva vlaky za hodinu v každém směru. ÖBB začínají své vlaky v minutě 28 a 57, zatímco západní železnice běží každou hodinu a tři čtvrtiny každou hodinu - to znamená, že dokonce trvá o něco dříve než v původním rozvrhu. Doba cestování mezi Vídni a St. Pölten se zkrátí z 30 na 23 minut. V tento den poběží každý den 25 vlaků Westbahn v obou směrech.
Kromě toho je téměř zcela obnovena transport s dlouhou vzdáleností: je k dispozici 90 procent obvyklých spojení, včetně populárních tras do Bregenz, Mnichova a Curychu. ÖBB plánuje regulovat časy cestování železnic takovým způsobem, že původní čas odjezdu z St. Pölten lze znovu pozorovat. Pro cestující z Horního Rakouska a Salcburku je potěšitelné, že vlakové stanice Vöcklabruck a Neumart na Wallersee budou také osloveny od 10. října.Pokrok v přepravě nákladní dopravy
Pokroky jsou viditelné při přepravě nákladní dopravy, protože cesta mezi Tulln přes Tullnerfeld do Herzogenburgu byla od 28. září otevřena pro nákladní dopravu. Toto opatření umožňuje použít až 75 procent obvyklých kapacit, zatímco dříve bylo dosaženo pouze 25 procent. To je zásadní pro bezpečnost nabídky průmyslu v Rakousku a Evropě.Místní doprava je však stále omezena na vytvoření prostoru pro přepravu nákladní dopravy. Zejména S80 se podává, zatímco řádky S50 a S40 dostávají výměnu kolejnice. Naštěstí budou hodiny komprimovány od 30 do 15 minut od 10. října. Paprsek naděje pro dojíždějící je znovuotevření systému parku a jízdy, který usnadňuje přechod na provoz nahrazení železnice. Kromě toho je posíleno autobusové spojení mezi Vídni, Tullnerfeldem a St. Pölten.
Komunikace ÖBB v současné situaci byla kritizována mnoha způsoby, načež odpovědné osoby žádají o porozumění a zlepšení procesů. Kromě toho se za několik týdnů očekává vánoční rozvrh, který by měl lépe uspokojit potřeby cestujících.
Zákazníci obou společností, Westbahn a ÖBB si nyní mohou prohlížet a rezervovat nové harmonogramy na platformách, jako je Scotty. Zaměstnanci Westbahnu, Thomas Bosch, zdůrazňuje důležitost spolehlivé nabídky: „Lidé by měli i nadále důvěřovat vlaku, potřebujeme, abychom dosáhli klimatických cílů.“ Důležité: Od 10. října končí vzájemné uznání vstupenek mezi oběma železničními společnostmi.
Kommentare (0)