Fin prah alarm na Dunaju: Zakaj manjkajo resnične rešitve

Fin prah alarm na Dunaju: Zakaj manjkajo resnične rešitve

V zadnjih nekaj dneh je kakovost zraka na Dunaju in v drugih mestih, kot je Graz, dosegla zaskrbljujoče vrednosti, ki so nad priporočenimi smernicami Svetovne zdravstvene organizacije (WHO). Mediji poročajo o tako imenovanem "alarma finega prahu". Vtis je pogosto dati, da je vreme odgovorno za to visoko onesnaževanje s finim prahom. Toda dejanski vzroki so veliko bolj zapleteni in ostajajo v senci javne razprave.

Odgovornost za onesnaževanje z drobnim prahom ni mogoče pripisati samo vremenu. "Vreme ostaja le izgovor," razlaga Christian Gratzer, strokovnjak iz prometnega kluba VCö. Poudarja, da so vreme le drobni delci prahu, vendar ne povzroča njihovega izvora. Glavni vir onesnaževal so procesi zgorevanja, ki jih najdemo v industriji, ogrevanju v sobi in prometu. PM2.5, posebej nevaren fini prah, lahko prodre v najglobja območja pljuč in ima resne posledice za zdravje.

Vzroki in ukrepi

Zdravstvena tveganja drobnega prahu so zaskrbljujoča. Manjši kot so delci, večje je tveganje za vstop v krvni obtok in povzročajo zdravstvene težave. Trenutna priporočila so, da se izognete dejavnostim na prostem v dneh z velikimi obremenitvami, okna zaprta ali v najboljšem primeru beg na podeželje. "Čakamo na spremembo vremena, namesto da bi posebej delovali," pravi Gratzer.

V razpravo vloži tudi predlog: "Morali bi uvesti prepovedi vožnje za najbolj umazana vozila ali uveljaviti omejitve hitrosti na gosto poseljenih območjih." Toda takšni ukrepi bi bili politično sporni. Prometni izpušni plini znatno prispevajo k visoki obremenitvi. Razmere so še posebej nevarne za pešce, saj so pogosto v "oblaku izpušnih plinov".

Heinz Tizek iz okoljskega oddelka MA22 potrjuje, da je potreben celostni pristop. "Uporabiti ga je treba na vseh področjih," pojasnjuje. Namesto da bi iskali preproste rešitve, je potreben dolgoročni pristop. "To ni sprint, ampak maraton," poudarja Tizek.

Potrebni so raznoliki ukrepi, kot so spodbujanje zmanjšanega zasebnega prevoza in uporaba sredstev za javni prevoz. Izvajanje omejitev hitrosti in daljših zelenih faz na luči za pešce bi lahko že rešilo številne težave. "Osnovne težave ni mogoče rešiti z majhno spremembo vremena," pravi Gratzer.

Kljub vsem težavam je določen napredek. Trenutno onesnaževanje z drobnim prahom na Dunaju je boljše kot v preteklosti, tudi če so mejne vrednosti pogosto presežene. Breme je pogosto večje, zlasti v manj privilegiranih stanovanjskih območjih. Kljub temu obstajajo tudi pozitivni vidiki vremena, kar nam omogoča, da dihamo z manj stresa na dneh.

Dandanes vpliv vremena ostaja nedvomno. Tizek poudarja, da je za naraščajoče vrednosti drobnega prahu trenutno odgovorno območje z visokim pritiskom nad Srednjo Evropo. Za to sezono je značilno. V preteklosti so v času zaklepanja opazili celo nizke vrednosti onesnaževal, ko sta bila promet in industrija močno omejena, kar kaže, da vreme ni edini vzrok.

Na splošno je jasno, da politične in družbene razsežnosti tega problema poleg ekološke odgovornosti ne smemo prezreti. Več informacij o tej temi je mogoče najti v članku na www.moment.at.at .