Alarma fină de praf la Viena: De ce lipsesc soluțiile reale

Veröffentlicht:

Von: WOM

În ultimele zile, calitatea aerului la Viena și în alte orașe precum Graz a atins valori îngrijorătoare care sunt peste orientările recomandate ale Organizației Mondiale a Sănătății (OMS). Media raportează o așa-numită „alarmă fină de praf”. Impresia este adesea dată că vremea este responsabilă pentru această poluare fină mare de praf. Dar cauzele reale sunt mult mai complexe și rămân la umbra dezbaterii publice.

Responsabilitatea pentru poluarea fină a prafului nu poate fi atribuită doar vremii. „Vremea rămâne doar o scuză”, explică Christian Gratzer, expert din VCö Traffic Club. El subliniază că vremea este doar particulele fine de praf, dar nu le provoacă originea. Principala sursă de poluanți sunt procesele de combustie care pot fi găsite în industrie, încălzire în cameră și trafic. PM2.5, un praf fin deosebit de periculos, poate pătrunde în zonele cele mai profunde ale plămânilor și poate avea consecințe grave asupra sănătății.

cauze și măsuri

Riscurile pentru sănătate ale prafului fin sunt alarmante. Cu cât particulele sunt mai mici, cu atât este mai mare riscul de a intra în fluxul sanguin și de a provoca probleme de sănătate. Recomandările curente sunt de a evita activitățile în aer liber în zilele cu încărcături mari, de a menține ferestrele închise sau, în cel mai bun caz, pentru a fugi în mediul rural. „Așteptăm o schimbare a vremii în loc să acționăm în mod specific”, spune Gratzer.

De asemenea, el pune o propunere în discuție: „Ar trebui să introducem interdicții de conducere pentru cele mai murdare vehicule sau să aplicăm limite de viteză în zonele dens populate”. Dar astfel de măsuri ar fi controversate din punct de vedere politic. Gazele de evacuare a traficului contribuie semnificativ la sarcina mare. Situația este deosebit de periculoasă pentru pietoni, deoarece sunt adesea într -un „nor de gaze de evacuare”.

Heinz Tizek de la Departamentul de Mediu MA22 confirmă faptul că este necesară o abordare holistică. „Trebuie folosit în toate zonele”, explică el. În loc să caute soluții simple, este necesară o abordare pe termen lung. „Acesta nu este un sprint, ci un maraton”, subliniază Tizek.

Sunt necesare măsuri diversificate, cum ar fi promovarea transportului privat redus și utilizarea mijloacelor de transport în comun. Implementarea limitelor de viteză și a fazelor verzi mai lungi pe luminile pietonale ar putea rezolva deja multe probleme. „Problema de bază nu poate fi rezolvată cu o mică schimbare a vremii”, spune Gratzer.

În ciuda tuturor dificultăților, există un anumit progres. Poluarea actuală a prafului fin din Viena este mai bună decât în ​​trecut, chiar dacă valorile limită sunt adesea depășite. Sarcina este adesea mai mare, în special în zonele rezidențiale mai puțin privilegiate. Cu toate acestea, există și aspecte pozitive ale vremii, ceea ce ne permite să respirăm cu mai puțin stres în zile.

În prezent, influența vremii rămâne inconfundabilă. Tizek subliniază că o zonă de presiune ridicată asupra Europei Centrale este în prezent responsabilă pentru creșterea valorilor de praf fin. Este tipic pentru acest sezon. În trecut, au fost observate chiar și valori scăzute ale poluanților în perioadele de blocare, când traficul și industria au fost grav restricționate, ceea ce arată că vremea nu este singura cauză.

În general, este clar că, pe lângă responsabilitatea ecologică, dimensiunea politică și socială a acestei probleme nu trebuie ignorată. Mai multe informații despre acest subiect pot fi găsite într-un articol pe www.moMent.at .