Rezanje v naravo: odpor do čiščenja za vzhodni obvoz raste

Rezanje v naravo: odpor do čiščenja za vzhodni obvoz raste

V Lichtenwörth so se zgodaj zgodili konflikti med policijo in aktivisti "razloga namesto vzhodnega obvoda". Priložnost je bila nadaljnja evakuacija protestnega drevesa, ki je bilo zgrajeno proti sporni konstrukciji vzhodne obvoznice. Policija je začela evakuacijo okoli 18. ure, medtem ko so medtem, ko so številni protestniki poskušali nasprotovati gradbenemu projektu. Po državah je devet starejših dreves že ogrožena z načrtovanimi gradbenimi deli na območju tople Fischa in Fisha-Mühlbacha.

Služba Spodnje Avstrije Straß je sporočila, da je bila zagotovljena vsa potrebna zemljišča za prometni projekt. "Priprave na ta pomemben infrastrukturni projekt se izvajajo v skladu z načrtom. Do leta 2027 je treba dokončati vse prometne infrastrukturne ukrepe okoli Wienerja Neustadta," je dejal tiskovni predstavnik.

aktivisti kažejo odpornost

Protesti, vključno z ekološkim kmetom Hans Gribitz, izražajo svoje ogorčenje glede razlastitve, ki se izvajajo na podlagi projekta. "Hvaležen sem za ljudi, ki so zavezani zaščiti mojih polj in obrežnega gozda, ki naj bi popustil nesmiselnemu cestnemu projektu," je dejal Gribitz in poudaril pomen obrežnega gozda za okolje. Kritika izvira tudi iz Irene Nemeth iz "Razuma namesto vzhodne obvoznice", ki državo in politiko obtožuje naivnost v smislu podnebja in varstva okolja.

"Ta neobčutljiv tečaj nas bo pripeljal do naslednjega stoletja nesreče-vsakega evra, ki bo vloženo tukaj, bi moral namesto tega prebiti v koncept trajnostnega prometa," nadaljuje Nemeth.

okoljska združenja solizarizirajo

Okoljske organizacije, kot sta Attac in Greenpeace, prav tako izražajo kritike projekta. Theresa Kofler iz Attaca poudarja, da politika vlade države ÖVP-FPö postavlja interese avtomobilskega in gradbenega lobija o varstvu okolja. "Uničena je bolj rodovitna in narava je ogrožena na zaščitenem območju Natura 2000." Melanie Ebner iz Greenpeacea opozarja, da so učinki podnebne krize vse bolj očitni, zlasti v trenutno katastrofalnih poplavnih pogojih.

Spori o načrtovanem gradbenem projektu po stopničkah, ki so podobni nacionalni, regionalni in lokalni pritisk, medtem ko državni parlament razpravlja o svojih negotovosti o poplavnih območjih. "V spodnji avstrijski okoljski politiki je nizka točka, da se ta dan izbere za evakuacijo tabora," je dejala Helga Krismer iz Zelene Spodnje Avstrije.

Trenutno je še treba ugotoviti, kako se bodo razvijale razmere in kako se bodo politični akterji odzvali na vse večji odpor prebivalstva in okoljevarstvenika. Za dodatne informacije o dogodkih, povezanih z vzhodnim obvoznikom Wiener Neustadt, se sklicujemo na .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }