Ustavite projekt transportnega pasu: odpor državljanov prinaša uspeh

Ustavite projekt transportnega pasu: odpor državljanov prinaša uspeh

Načrtovani transportni trak, ki bi moral ustvariti povezavo med Hartsteinbruch Loja in Donavo med Persenbeugom in Krummnussbaumom, ni zgrajen. Ta odločitev je bila sprejeta po številnih razpravah in močnem odpornosti v regiji. Projekt je bil prvotno cilj, da je učinkovito prevoz kamen na razdalji približno 1,2 kilometra in tako znatno zmanjšal prometno obremenitev s tovornjaki na ulicah.

Vodja projekta Alexander Habsburg je v sporočilu za javnost razložil umik projekta. Načrt je zagotovil znatno zmanjšanje približno 150 dnevnih potovanj s tovornjaki, ki trenutno obremenjujejo ulice. Vendar so to zavrnili mnogi v skupnosti, zlasti v Krummnussbaumu, kjer sta bila tako prebivalci kot župan proti projektu.

odpor in politične reakcije

Odpornost iz regije je igrala pomembno vlogo pri odločitvi o postavitvi projekta. Namestnik guvernerja Stephana Pernkopfa iz ÖVP je septembra že naročil obsežne izpite in poudaril, da je veliko vprašanj še vedno odprtih za razjasnitev. Te vidike je vodil kot osrednje točke v pogovorih z operaterji projektov.

Skupaj z poslanskim poslancem Nacionalnega sveta Georg Strasser, tudi z ÖVP in predsednikom združenja kmetov, je bila sprejeta odločitev o zaključku projekta transportnega pasu. Župan Bernhard Kerndler je dejal, da je zadovoljen: "Ta umik je velik uspeh za našo skupnost. Prizadevanje je bilo vredno."

Drug dejavnik, ki je zapletel situacijo, so bili pričakovani dolgotrajni postopki odobritve. Habsburg in izvajalec gradbeništva Kurt Bernegger sta izjavila, da želijo nastopiti kot odgovorni partner skupnosti. Habsburg je dejal: "Odprta vprašanja in odpor so pokazali, da bi bil dolgotrajen postopek odobritve pretežko izvesti." Ta problem je jasno razvidno, kako pomembna je regionalna podpora za infrastrukturne projekte.

Kljub odločitvi, da ne bo uresničil tekočega traku, prometna obremenitev ostaja trenutna tema. Dnevni tovornjaki, ki vodijo od trdega kamna do YBBS, se bodo nadaljevali, kar bo še naprej obremenilo ulice in okolje. To bo verjetno segrevalo razprave o okoljskem vplivu prometnih dejavnosti.

For further information on the topic and the persistent debate about environmental compatibility see članek na www.meinbeinbezirk.at .