Pare o projeto da correia transportadora: a resistência dos cidadãos traz sucesso
Pare o projeto da correia transportadora: a resistência dos cidadãos traz sucesso
A correia transportadora planejada, que deve criar uma conexão entre o Hartsteinbruch Loja e o Danúbio entre Persenbeug e Krummnussbaum, não é construído. Esta decisão foi tomada após inúmeras discussões e forte resistência na região. O projeto originalmente tinha o objetivo de transportar material de rocha com eficiência a uma distância de cerca de 1,2 quilômetros e, assim, reduzindo significativamente a carga de tráfego por caminhões nas ruas.
O gerente de projeto Alexander Habsburg explicou a retirada do projeto em um comunicado à imprensa. O plano previa uma redução significativa nas aproximadamente 150 viagens diárias de caminhão que atualmente estão sobrecarregando as ruas. No entanto, isso foi rejeitado por muitos na comunidade, especialmente em Krummnussbaum, onde os moradores e o prefeito eram contra o projeto.
Resistência e reações políticas
A resistência da região desempenhou um papel importante na decisão de definir o projeto. O vice -governador Stephan Pernkopf, do ÖVP, já havia encomendado extensos exames em setembro e enfatizou que muitas perguntas permaneceram abertas ao esclarecimento. Ele liderou esses aspectos como pontos centrais nas conversas com os operadores do projeto.Juntamente com o deputado do Conselho Nacional Georg StraSser, também pelo ÖVP e pelo presidente da Associação dos Camponeses, a decisão de encerrar o projeto da correia transportadora foi tomada. O prefeito Bernhard Kerndler disse satisfeito: "Esta retirada é um grande sucesso para a nossa comunidade. O esforço valeu a pena".
Outro fator que complicou a situação foi os procedimentos de aprovação esperados. Habsburg e o empreiteiro de construção Kurt Bernegger afirmaram que queriam se apresentar como parceiro responsável da comunidade. Habsburgo disse: "As perguntas abertas e a resistência mostraram que um longo processo de aprovação seria muito difícil de implementar". Esse problema deixa claro a importância do suporte regional para projetos de infraestrutura.
Apesar da decisão de não realizar a correia transportadora, a carga de tráfego continua sendo um tópico atual. Os transportes de caminhão diário que levam da pedra dura para a YBBS continuarão, o que continuará a sobrecarregar as ruas e o meio ambiente. Provavelmente, isso esquentará as discussões sobre o impacto ambiental das atividades de transporte.
Para obter mais informações sobre o tópico e o debate persistente sobre compatibilidade ambiental, consulte O artigo em www.meinbeinbezirk.at .
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