Zatrzymaj projekt pasa przenośnika: Odporność obywateli przynosi sukces

Zatrzymaj projekt pasa przenośnika: Odporność obywateli przynosi sukces

Planowany przenośnik, który powinien stworzyć połączenie między Hartsteinbruch LOJA a Dunaj między Persenbeug i Krummnussbaum, nie jest zbudowany. Ta decyzja została podjęta po licznych dyskusjach i silnym oporze w regionie. Projekt pierwotnie miał na celu efektywne transport materiału skalnego na odległość około 1,2 kilometra, a tym samym znacznie zmniejszając obciążenie ruchu ciężarówkami na ulicach.

Kierownik projektu Alexander Habsburg wyjaśnił wycofanie projektu w komunikacie prasowym. Plan przewidywał znaczne zmniejszenie około 150 dziennych wycieczek ciężarówek, które obecnie obciążają ulice. Zostało to jednak odrzucone przez wielu w społeczności, szczególnie w Krummnussbaum, gdzie zarówno mieszkańcy, jak i burmistrz byli przeciwni projektowi.

Odporność i reakcje polityczne

Odporność z regionu odegrała ważną rolę w decyzji o ustaleniu projektu. Gubernator zastępca Stephan Pernkopf z ÖVP zamówił już obszerne egzaminy we wrześniu i podkreślił, że wiele pytań pozostało otwartych na wyjaśnienie. Prowadził te aspekty jako centralne punkty w rozmowach z operatorami projektu.

Wraz z posłanką Rady Krajowej Georg Strasser, również przez ÖVP i prezesa stowarzyszenia chłopów, podjęto decyzję o zakończeniu projektu przenośnika. Burmistrz Bernhard Kerndler powiedział zadowolony: „To wycofanie jest wielkim sukcesem dla naszej społeczności. Wysiłek był tego wart”.

Innym czynnikiem, który skomplikował sytuację, były oczekiwane długie procedury zatwierdzenia. Habsburg i wykonawca budynku Kurt Bernegger stwierdzili, że chcą występować jako odpowiedzialny partner społeczności. Habsburg powiedział: „Otwarte pytania i opór wykazały, że długi proces zatwierdzenia byłby zbyt trudny do wdrożenia”. Problem ten wyjaśnia, jak ważne jest regionalne wsparcie dla projektów infrastrukturalnych.

Pomimo decyzji o tym, aby nie zdawać sobie sprawy z przenośnika, obciążenie ruchu pozostaje aktualnym tematem. Codzienne transporty ciężarówek, które prowadzą z twardego kamienia do YBBS, będą kontynuowane, które będą nadal obciążać zarówno ulice, jak i środowisko. Prawdopodobnie ogrzedzi to dyskusje na temat wpływu działań transportowych na środowisko.

Więcej informacji na ten temat i trwałej debaty na temat kompatybilności środowiskowej patrz Artykuł na www.meinbeinbezirk.at .