Ferma il progetto del nastro trasportatore: la resistenza dei cittadini porta successo

Ferma il progetto del nastro trasportatore: la resistenza dei cittadini porta successo

La cintura di trasportatore pianificata, che dovrebbe creare una connessione tra Hartsteinbruch Loja e il Danubio tra Persenbeug e Krummnussbaum, non è costruito. Questa decisione è stata presa dopo numerose discussioni e una forte resistenza nella regione. Il progetto originariamente aveva l'obiettivo di trasportare materiale roccioso in modo efficiente oltre una distanza di circa 1,2 chilometri e quindi ridurre significativamente il carico di traffico da parte dei camion per le strade.

Il project manager Alexander Habsburg ha spiegato il ritiro del progetto in un comunicato stampa. Il piano prevedeva una riduzione significativa delle circa 150 viaggi giornalieri di camion che stanno attualmente gravando le strade. Tuttavia, questo è stato respinto da molti nella comunità, specialmente a Krummnussbaum, dove sia i residenti che il sindaco erano contrari al progetto.

resistenza e reazioni politiche

La resistenza dalla regione ha svolto un ruolo importante nella decisione di impostare il progetto. Il vice governatore Stephan Pernkopf di ÖVP aveva già ordinato estese esami a settembre e ha sottolineato che molte domande sono rimaste aperte al chiarificazione. Ha guidato questi aspetti come punti centrali nelle conversazioni con gli operatori del progetto.

Insieme al deputato del Consiglio Nazionale Georg Strasser, anche da ÖVP e presidente della Peasants 'Association, è stata presa la decisione di porre fine al progetto del trasporto del trasporto. Il sindaco Bernhard Kerndler ha dichiarato lieto: "Questo ritiro è un grande successo per la nostra comunità. Lo sforzo ne è valsa la pena."

Un altro fattore che complicava la situazione era le lunghe procedure di approvazione. Habsburg e l'appaltatore dell'edificio Kurt Bernegger hanno dichiarato di voler esibirsi come partner responsabile della comunità. Habsburg ha dichiarato: "Le domande aperte e la resistenza hanno dimostrato che un lungo processo di approvazione sarebbe troppo difficile da implementare". Questo problema chiarisce quanto sia importante il supporto regionale per i progetti infrastrutturali.

Nonostante la decisione di non realizzare la cintura del trasporto, il carico del traffico rimane un argomento attuale. I trasporti di camion giornalieri che conducono dalla pietra dura a Ybbs continueranno, che continueranno a gravare sia le strade che l'ambiente. Ciò probabilmente riscalderà le discussioni sull'impatto ambientale delle attività di trasporto.

For further information on the topic and the persistent debate about environmental compatibility see L'articolo su www.meinbeinbezirk.at .