Állítsa le a szállítószalag -projektet: A polgárok ellenállása sikert hoz
A tervezett szállítószalag, amelynek kapcsolatot kell létrehoznia a Hartsteinbruch Loja és a Duna között Perenbeug és Krummnussbaum között, nem épül fel. Ezt a döntést számos megbeszélés és a régió erős ellenállása után hozták meg. A projektnek eredetileg célja a kőzet anyagának hatékonysága körülbelül 1,2 kilométer távolságra, és ezáltal jelentősen csökkentette a teherautók forgalmi terhelését az utcákon.
Alexander Habsburg projektmenedzser a sajtóközleményben elmagyarázta a projekt visszavonását. A terv a körülbelül 150 napi teherautó -kirándulás jelentős csökkenésére szolgált, amelyek jelenleg az utcákat terhelik. Ezt azonban a közösségben sokan elutasították, különösen Krummnussbaumban, ahol mind a lakosok, mind a polgármester ellenezték a projektet.
Ellenállás és politikai reakciók
A régió ellenállása fontos szerepet játszott a projekt meghatározásának döntésében. Stephan Pernkopf kormányzóhelyettese, az ÖVP -ből már szeptemberben elrendelte a vizsgákat, és hangsúlyozta, hogy sok kérdés továbbra is nyitott marad a tisztázásra. Ezeket a szempontokat központi pontként vezette a projektüzemeltetőkkel folytatott beszélgetésekben.
A Nemzeti Tanács képviselőjével, Georg Strasserrel együtt, az ÖVP és a Parasztok Szövetségének elnöke mellett, a szállítószalag -projekt befejezéséről szóló döntés született. Bernhard Kerndler polgármester azt mondta: "Ez a visszavonás nagy siker a közösségünk számára. Az erőfeszítés megéri."
Egy másik tényező, amely bonyolította a helyzetet, a várt hosszú jóváhagyási eljárások volt. Habsburg és az építőipari vállalkozó, Kurt Bernegger kijelentette, hogy a közösség felelős partnerének akarnak fellépni. Habsburg elmondta: "A nyitott kérdések és az ellenállás kimutatta, hogy a hosszú jóváhagyási folyamatot túl nehéz végrehajtani." Ez a probléma egyértelművé teszi, hogy mennyire fontos a regionális támogatás az infrastrukturális projektekhez.
Annak ellenére, hogy úgy döntött, hogy nem veszi észre a szállítószalagot, a forgalomterhelés továbbra is jelenlegi téma. A napi teherautó, amely a kemény kőből az YBB -kbe vezet, folytatódik, amely továbbra is terheli mind az utcákat, mind a környezetet. Ez valószínűleg felmelegíti a közlekedési tevékenységek környezeti hatásáról szóló vitákat.
További információk a témáról és a környezeti kompatibilitásról szóló tartós vitáról lásd
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)