Detener el proyecto de la cinta transportadora: la resistencia de los ciudadanos trae éxito

Detener el proyecto de la cinta transportadora: la resistencia de los ciudadanos trae éxito

La cinta transportadora planificada, que debería crear una conexión entre el Hartsteinbruch Loja y el Danubio entre Persenbeug y Krummnussbaum, no está construida. Esta decisión se tomó después de numerosas discusiones y una fuerte resistencia en la región. El proyecto originalmente tenía el objetivo de transportar material de roca de manera eficiente a una distancia de aproximadamente 1,2 kilómetros y, por lo tanto, reducir significativamente la carga de tráfico por camiones en las calles.

El gerente del proyecto Alexander Habsburg explicó la retirada del proyecto en un comunicado de prensa. El plan preveía una reducción significativa en los aproximadamente 150 viajes diarios de camiones que actualmente están cargando las calles. Sin embargo, esto fue rechazado por muchos en la comunidad, especialmente en Krummnussbaum, donde tanto los residentes como el alcalde estaban en contra del proyecto.

Resistencia y reacciones políticas

La resistencia de la región jugó un papel importante en la decisión de establecer el proyecto. El diputado del gobernador Stephan Pernkopf del ÖVP ya había ordenado exámenes extensos en septiembre y enfatizó que muchas preguntas permanecían abiertas a la aclaración. Lideró estos aspectos como puntos centrales en las conversaciones con los operadores del proyecto.

Junto con el diputado del Consejo Nacional Georg Strasser, también por el ÖVP y el presidente de la Asociación de Pasantes, se tomó la decisión de poner fin al proyecto de cinta transportadora. El alcalde Bernhard Kerndler dijo complacido: "Esta retirada es un gran éxito para nuestra comunidad. El esfuerzo valió la pena".

Otro factor que complicó la situación fue los largos procedimientos de aprobación esperados. Habsburg y el contratista de construcción Kurt Bernegger declararon que querían desempeñarse como un socio responsable de la comunidad. Habsburg dijo: "Las preguntas abiertas y la resistencia han demostrado que un largo proceso de aprobación sería demasiado difícil de implementar". Este problema deja en claro cuán importante es el soporte regional para los proyectos de infraestructura.

A pesar de la decisión de no darse cuenta de la cinta transportadora, la carga de tráfico sigue siendo un tema actual. Los transportes diarios de camiones que conducen desde la piedra dura a YBBS continuarán, lo que continuará cargando tanto las calles como el medio ambiente. Esto probablemente calentará las discusiones sobre el impacto ambiental de las actividades de transporte.

Para obtener más información sobre el tema y el debate persistente sobre la compatibilidad ambiental, consulte El artículo en www.meinbeinbezirk.at .