塔纳菲尔德的西路：ÖBB必须接受百万损失

塔纳菲尔德的西路：ÖBB必须接受百万损失

在过去的几周中，欧洲大部分地区围绕的洪水事件也对奥地利的货运交通产生了重大影响。特别是，穿过Tullnerfeld的西路必须长时间关闭，这给ÖBB带来了巨大的财务损失。根据铁路货物集团负责人克莱门斯·弗斯特（ClemensFörst）的说法，损坏将在两位数百万范围内。尽管这一数量很重要，但它被描述为“值得注意的”，但在“低两位数百万范围”中描述。但是，货运铁路能够维护其服务并使用替代路线。

“将会下雨的资产负债表，”Först局势评论说。这可能会对资产负债表产生负面影响，但在ÖBB基础设施子公司可能是这样的程度上不会产生负面影响。事实是，通过重新安排和使用旧的西路，您可以运输正常货物的85％至100％。计划在12月15日重新开放图尔纳野外路线，将进一步改善情况。

国际效果和调整

即使在奥地利以外，洪水也影响了运输链。波兰，捷克共和国，斯洛文尼亚，意大利和罗马尼亚等国家也受到影响。为了确保将家用电器从土耳其运输到德国，铁路货物的路线必须改变。这使我们完全重新设计了供应链。

一个例子是不再从Schwechat的炼油厂收集燃料，而是从德国的Burghausen收集。因此，Tulln的糖制造商Agrana可以继续加工他的甜菜，货运火车由多瑙河一侧带领到Krems通过转移。客户目前正在谈判转移成本更高的成本。 Först强调，转向柴油机机车的转换为每公里20欧元的20欧元可能会花费。

展望未来

在未来几年中，铁路货物集团正面临激动人心但充满挑战的时期。计划在大型走廊路线上进行广泛的转移，尤其是在德国的奔跑中。研究人员强调，高性能走廊2026的建设将开始，这可能会暂时影响交通路线。但是，与下奥地利的洪水相比，应该更好地计划这一挑战。

当前的经济环境对于欧洲第二大货运铁路仍然是紧张的。去年，总共约1.31亿欧元进入该系统。铁路货物刚刚开始活跃在Transporeon上，这是卡车物流中重要的预订平台，这是街头物流的重要一步。福尔斯特说，铁路必须能够更好地覆盖越来越多的商品，尤其是欣赏成品，容器和食物的景色。这需要使用建立与轨道连接的卡车班车。