West Route in Tullnerfeld: Öbb skal acceptere millioner tab

West Route in Tullnerfeld: Öbb skal acceptere millioner tab

De tunge oversvømmelsesbegivenheder, der er blevet hjemsøgt af store dele af Europa i de sidste par uger, har også betydelige effekter på fragttrafik i Østrig. Især måtte den vestlige rute gennem Tullnerfeld være lukket i lang tid, hvilket bringer massive økonomiske tab for ÖBB. Ifølge Clemens Först, lederen af jernbanetrangruppen, vil skaden være i den dobbelte -digit million rækkevidde. Selvom dette beløb er betydningsfuldt, beskrives det som "bemærkelsesværdigt", men beskrevet i "Low Double -Digit Million Range". Imidlertid var fragtbanen i stand til at opretholde sine tjenester og brugte alternative ruter.

"Det vil regne balancen," kommenterede den første situation. Dette kan have en negativ indvirkning på balancen, men ikke i det omfang, at ÖBB -infrastruktursselskabet kan være tilfældet. Der er en stråle af håb i det faktum, at gennem omplanlægning og brugen af den gamle vestrute er du i stand til at transportere mellem 85 og 100 procent af de normale mængder af varer. Den planlagte genåbning af Tullner -feltruten den 15. december vil forbedre situationen yderligere.

internationale effekter og justeringer

Selv uden for Østrig har oversvømmelsen påvirket transportkæderne. Lande som Polen, Den Tjekkiske Republik, Slovenien, Italien og Rumænien blev også påvirket. For at sikre transport af husholdningsapparater fra Tyrkiet til Tyskland, måtte jernbanevagtruten ændre sig langt. Dette fik os til at redesigne forsyningskæderne fuldstændigt.

Et eksempel er samlingen af brændstoffer, der ikke længere er fra raffinaderiet i Schwechat, men fra Burghausen i Tyskland. Så at sukkerproducenten Agrana i Tulln kunne fortsætte med at behandle sine rødbeder, blev godstog ført af den modsatte Donau -side til Krems ved afledning. Kunder forhandler i øjeblikket om de højere omkostninger ved omdirigeringerne. Först understregede, at skiftet til diesel lokomotiver for op til 20 euro pr. Kilometer omdirigeret kan koste.

Se på fremtiden

I de kommende år står Rail Cargo Group over for spændende, men udfordrende tider. Der er planlagt omfattende omdirigeringer på store korridorruter, især i løbet af Tyskland. Forskere understregede, at konstruktionen af højpræstationskorridorer 2026 vil begynde, hvilket midlertidigt kunne påvirke trafikruterne. Imidlertid bør denne udfordring være bedre planlagt sammenlignet med en oversvømmelse i nedre Østrig.

Det aktuelle økonomiske miljø forbliver anspændt for godstuen, den næststørste i Europa. I alt omkring 131 millioner euro i offentlige tjenester flød ind i systemet sidste år. Jernbanetrin er lige begyndt at blive aktiv på Transporeon, en vigtig bookingplatform inden for lastbillogistik, som er et vigtigt skridt i gadelogistikken. Först sagde, at jernbanen skal være i stand til bedre at dække en voksende mængde varer, især med udsigt til færdige produkter, containere og mad. Dette kræver brug af lastbilskyttel, der fastlægger forbindelsen til sporet.