Štúdia uskutočniteľnosti mesta Tulln plány na zmiernenie okruhu morskej panny

Štúdia uskutočniteľnosti mesta Tulln plány na zmiernenie okruhu morskej panny

V kruhovom objazde Tullner Morman sa často vyskytuje dôležitá dopravná križovatka, dopravné zápchy a dlhšie čakacie doby, najmä v špičkových časoch. Mestská správa sa teraz rozhodla hľadať riešenia prostredníctvom štúdie uskutočniteľnosti na zlepšenie tejto dopravnej situácie. Na zasadnutí obecnej rady 25. septembra bolo toto rozhodnutie jednomyseľne prijaté. Štúdia bude analyzovať súčasné dopravné toky a ukáže možné optimalizácie.

Obvod morskej panny bol uvedený do prevádzky v roku 2009. Toto rozhodnutie bolo prijaté počas obnovy železničného mosta, keď bol nahradený predchádzajúcim prechodom semaforov dnešným kruhovým objazdom. Starosta Peter Eisenschenk, ktorý tiež sedí v miestnej rade, vidí možnosť, že v spolupráci so štátom a vzhľadom na B19, ťažko používanú štátnu cestu. „Už sme kontaktovali krajinu, aby sme dohnali ich odborné znalosti,“ vysvetľuje Eisenschenk.

Toky a ich zmeny

Za posledných 15 rokov sa premávka v tomto regióne drasticky zvýšila. Radca mestského rady Hubert Herzog (SPö) však vyjadruje obavy: „Chýba mi trochu predstavivosť toho, čo tam môžete urobiť.“ Kritické hlasy pochádzajú aj od Andreas Bors, mestskej rady FPö. Pripomína, že krajina varovala pred vybudovaním kruhového objazdu, že počet prístupových ciest môže byť problémom. Starosta Eisenschenk odpovedá, že napriek týmto obavám bolo rozhodnutie pre kruhový objazd správne, pretože zaručuje lepší tok premávky ako bývalé riešenie Ampell.

Okrem existujúcich problémov kruhového transportu morskej panny, Geog Brenner z NEOS privítal myšlienku kruhového objazdu pozitívne, ale tiež vidí naliehavú potrebu konania v dopravnom prostriedku. „Stupeň okupácie automobilov je často pod 1,2, mnohí rodičia privádzajú svoje deti do školy autom,“ poznamenáva. Navrhuje vytváranie alternatív pre chodcov a cyklistov na udržateľné zlepšenie dopravnej situácie.

Štúdia uskutočniteľnosti

Štúdia uskutočniteľnosti podrobne preskúma dopravnú situáciu. Súčasné dopravné toky proti historickým údajom a budúce predpovede sa majú zvážiť. Okrem toho by sa mali zvážiť rôzne opatrenia na optimalizáciu toku premávky. Náklady na túto štúdiu sú stanovené na približne 8 000 EUR.

Starosta Rainer Patzl (Zelených) zdôrazňuje, že situácia v oblasti bicyklov počas analýz by sa nemala stratiť ani z dohľadu. Najmä v blízkosti škôl by mohli byť potrebné vylepšenia, aby sa cyklistika zvýšila a atraktívnejšia. „Dúfam, že externý odborník zohľadňuje aj situáciu pre cyklistov,“ hovorí Patzl.