Estudo de viabilidade da cidade de Tulln para aliviar o circuito de sereia

Estudo de viabilidade da cidade de Tulln para aliviar o circuito de sereia

Na rotatória de Tullner Mermaid, uma importante junção de tráfego, engarrafamentos e tempos de espera mais longos geralmente ocorrem, especialmente nos horários de pico. A administração da cidade decidiu agora procurar soluções por meio de um estudo de viabilidade para melhorar essa situação de tráfego. Na reunião do Conselho Municipal em 25 de setembro, essa decisão foi tomada por unanimidade. O estudo analisará os fluxos atuais de tráfego e mostrará possíveis otimizações.

O circuito de sereia foi colocado em operação em 2009. Esta decisão foi tomada durante a renovação da ponte ferroviária, quando uma travessia anterior do semáforo foi substituída pela rotatória de hoje. O prefeito Peter Eisenschenk, que também faz parte do conselho local, vê a possibilidade de que novas estratégias de trânsito possam ser desenvolvidas em cooperação com o estado e em vista do B19, uma estrada estatal fortemente usada. "Já contatamos o país para acompanhar seus conhecimentos", explica Eisenschenk.

Fluxos de tráfego e suas mudanças

Nos últimos 15 anos, o tráfego nessa região aumentou drasticamente. No entanto, o vereador da cidade de trânsito, Hubert Herzog (SPö), expressa preocupações: "Não me falta um pouco da imaginação do que você pode fazer lá". As vozes críticas também vêm de Andreas Bors, um conselho da cidade do FPö. Ele lembra que o país havia alertado antes da construção da rotatória que o número de estradas de acesso poderia ser um problema. O prefeito Eisenschenk responde que, apesar dessas preocupações, a decisão para a rotatória estava correta porque garante um melhor fluxo de tráfego do que a antiga solução de ampélulas.

Além dos problemas existentes do transporte circular de sereia, Geog Brenner, do NEOS, recebeu a idéia da rotatória positivamente, mas também vê uma necessidade urgente de ação nos meios de transporte. "O grau de ocupação dos carros geralmente está abaixo de 1,2, muitos pais levam seus filhos para a escola de carro", observa ele. Ele sugere criar alternativas para pedestres e ciclistas melhorarem de forma sustentável a situação do tráfego.

O estudo de viabilidade

O estudo de viabilidade examinará a situação do tráfego em detalhes. Os fluxos de tráfego atuais contra dados históricos e previsões futuras devem ser pesadas. Além disso, várias medidas devem ser consideradas para otimizar o fluxo de tráfego. Os custos deste estudo são estabelecidos em cerca de 8.000 euros.

O prefeito Rainer Patzl (Verdes) enfatiza que a situação do tráfego de bicicletas durante as análises não deve ser perdida de vista. Especialmente perto das escolas, podem ser necessárias melhorias para tornar o ciclismo mais seguro e mais atraente. "Espero que o especialista externo também leve em consideração a situação para os ciclistas", diz Patzl.