Stad van Tulln plannen haalbaarheidsstudie om het zeemeermincircuit te verlichten

Stad van Tulln plannen haalbaarheidsstudie om het zeemeermincircuit te verlichten

In de rotonde Tullner Mermaid vindt er een belangrijke verkeersverbinding, files en langere wachttijden vaak voor, vooral op piekmomenten. Het stadsbestuur heeft nu besloten om oplossingen te zoeken door middel van een haalbaarheidsstudie om deze verkeerssituatie te verbeteren. Tijdens de gemeenteraadsvergadering op 25 september werd dit besluit unaniem genomen. De studie zal de huidige verkeersstromen analyseren en mogelijke optimalisaties vertonen.

Het zeemeermincircuit werd in 2009 in gebruik genomen. Deze beslissing werd genomen tijdens de vernieuwing van de spoorwegbrug toen een eerdere verkeerslichtovergang werd vervangen door de rotonde van vandaag. Burgemeester Peter Eisenschenk, die ook in de gemeenteraad zit, ziet de mogelijkheid dat nieuwe verkeersstrategieën kunnen worden ontwikkeld in samenwerking met de staat en met het oog op de B19, een sterk gebruikte staatsweg. "We hebben al contact opgenomen met het land om hun expertise in te halen", legt Eisenenschenk uit.

Verkeersstromen en hun wijzigingen

In de afgelopen 15 jaar is het verkeer in deze regio drastisch toegenomen. De verkeersraadslid Hubert Herzog (SPö) uitte echter bezorgdheid: "Ik ontbreekt echter aan een beetje van de verbeelding van wat u daar kunt doen." Kritische stemmen komen ook van Andreas Bors, een gemeenteraad van de FPö. Hij herinnert eraan dat het land had gewaarschuwd voordat de rotonde werd opgebouwd dat het aantal toegangswegen een probleem zou kunnen zijn. Burgemeester Eisenschenk antwoordt dat ondanks deze zorgen de beslissing voor de rotonde correct was omdat deze een betere stroom van verkeer garandeert dan de voormalige Ampell -oplossing.

Afgezien van de bestaande problemen van het Mermaid Circular Transport, begroette Geog Brenner uit de Neos het idee van de rotonde positief, maar ziet ook een dringende behoefte aan actie in de vervoermiddelen. "De mate van bezetting van de auto's is vaak lager dan 1,2, veel ouders brengen hun kinderen met de auto naar school", merkt hij op. Hij stelt voor om alternatieven te creëren voor voetgangers en fietsers om de verkeerssituatie duurzaam te verbeteren.

The Haalbaarheidsstudie

De haalbaarheidsstudie zal de verkeerssituatie in detail onderzoeken. De huidige verkeer stroomt tegen historische gegevens en toekomstige voorspellingen moeten worden gewogen. Bovendien moeten verschillende maatregelen worden overwogen om de verkeersstroom te optimaliseren. De kosten voor deze studie zijn vastgesteld op ongeveer 8.000 euro.

De burgemeester Rainer Patzl (Greens) benadrukt dat de fietsverkeersituatie tijdens de analyses ook niet uit het oog moet worden verloren. Vooral in de buurt van scholen kunnen verbeteringen nodig zijn om fietsen veiliger en aantrekkelijker te maken. "Ik hoop dat de externe expert ook rekening houdt met de situatie voor fietsers", zegt Patzl.