Tulln pilsēta plāno priekšizpētījumu, lai atvieglotu nāru shēmu

Tulln pilsēta plāno priekšizpētījumu, lai atvieglotu nāru shēmu

Tullner nāriņas apļveida krustojumā bieži notiek svarīgs satiksmes krustojums, sastrēgumi un garāki gaidīšanas laiki, it īpaši pīķa laikā. Pilsētas administrācija tagad ir nolēmusi meklēt risinājumus, izmantojot priekšizpēti, lai uzlabotu šo satiksmes situāciju. Pašvaldības padomes sēdē 25. septembrī šis lēmums tika pieņemts vienbalsīgi. Pētījumā tiks analizētas pašreizējās satiksmes plūsmas un parādītas iespējamās optimizācijas.

Nāriņas ķēde tika nodota ekspluatācijā 2009. gadā. Šis lēmums tika pieņemts dzelzceļa tilta atjaunošanas laikā, kad šodienas apļveida krustojums tika aizstāts ar agrāku luksofora šķērsošanu. Mērs Pīters Eisensčenks, kurš arī sēž vietējā padomē, redz iespēju, ka jaunas satiksmes stratēģijas var izstrādāt sadarbībā ar valsti un, ņemot vērā B19, ir ļoti izmantots valsts ceļš. "Mēs jau esam sazinājušies ar valsti, lai panāktu viņu kompetenci," skaidro Eisenschenk.

plūst satiksme un to izmaiņas

Pēdējo 15 gadu laikā satiksme šajā reģionā ir krasi palielinājusies. Tomēr satiksmes pilsētas padomes loceklis Huberts Herzogs (SPö) pauž bažas: "Man trūkst mazliet iztēles par to, ko jūs tur varat darīt." Kritiskās balsis nāk arī no FPö pilsētas domes Andreas Bors. Viņš atgādina, ka valsts bija brīdinājusi pirms apļveida krustojuma uzcelšanas, ka piekļuves ceļu skaits varētu būt problēma. Mērs Eisenschenk atbild, ka, neraugoties uz šīm bažām, lēmums par apļveida krustojumu bija pareizs, jo tas garantē labāku satiksmes plūsmu nekā bijušais Ampell risinājums.

Neatkarīgi no esošajām nāru apļveida transporta problēmām, Geogs Brenners no Neos pozitīvi sveica ideju par apļveida krustojumu, bet arī redz steidzamu nepieciešamību rīkoties transporta līdzekļos. "Automašīnu okupācijas pakāpe bieži ir zemāka par 1,2, daudzi vecāki savus bērnus ved uz skolu ar automašīnu," viņš atzīmē. Viņš ierosina radīt alternatīvas gājējiem un velosipēdistiem, lai ilgtspējīgi uzlabotu satiksmes situāciju.

Priekšizpētījums

Priekšizpētījumā sīki apskatīta satiksmes situācija. Pašreizējā satiksme plūst pret vēsturiskajiem datiem un nākotnes prognozēm. Turklāt, lai optimizētu satiksmes plūsmu, jāņem vērā dažādi pasākumi. Šī pētījuma izmaksas tiek noteiktas aptuveni 8000 eiro.

Mērs Rainers Patzls (Zaļie) uzsver, ka velosipēdu satiksmes situāciju analīzes laikā nevajadzētu aizmirst. Īpaši tuvu skolām varētu būt nepieciešami uzlabojumi, lai velosipēdu padarītu drošāku un pievilcīgāku. "Es ceru, ka ārējais eksperts arī ņem vērā situāciju velosipēdistiem," saka Patzl.