Tulln City planuoja galimybių studiją, kad palengvintų undinės grandinę

Tulln City planuoja galimybių studiją, kad palengvintų undinės grandinę

„Tullner“ undinės žiedinėje sankryžoje, dažnai būna svarbi eismo sankryža, kamščiai ir ilgesnis laukimo laikas, ypač piko metu. Miesto administracija dabar nusprendė ieškoti sprendimų, naudodama galimybių studiją, kad pagerintų šią eismo situaciją. Rugsėjo 25 d. Savivaldybės tarybos posėdyje šis sprendimas buvo priimtas vienbalsiai. Tyrimas išanalizuos dabartinius eismo srautus ir parodys galimą optimizavimą.

Undinių grandinė buvo pradėta veikti 2009 m. Šis sprendimas buvo priimtas atnaujinant geležinkelio tiltą, kai ankstesnę šviesoforo perėją pakeitė šiandienos žiedinė sankryža. Meras Peteris Eisenschenk'as, kuris taip pat sėdi vietos taryboje, mato galimybę, kad bendradarbiaujant su valstybe, ir atsižvelgiant į B19, labai naudojamą valstybinį kelią, gali būti plėtojamos naujos eismo strategijos. „Mes jau susisiekėme su šalimi, kad pasivytų jų patirtį“, - aiškina Eisenschenk.

Eismo srautai ir jų pakeitimai

Per pastaruosius 15 metų šiame regione drastiškai padidėjo eismas. Tačiau eismo miesto tarybos narys Hubertas Herzogas (SPö) išreiškia susirūpinimą: „Man trūksta šiek tiek vaizduotės, ką galite ten padaryti“. Kritiniai balsai taip pat yra iš Andreas Bors, FPö miesto tarybos. Jis primena, kad šalis perspėjo prieš statant žiedinę sankryžą, kad prieigos kelių skaičius gali būti problema. Meras Eisenschenkas atsako, kad nepaisant šių rūpesčių, žiedinės sankryžos sprendimas buvo teisingas, nes jis garantuoja geresnį eismo srautą nei buvęs „Ampell“ sprendimas.

Be esamų undinės apskrito transporto problemų, Geog Brenner iš neosas teigiamai pasveikino žiedinės sankryžos idėją, tačiau taip pat mato skubų poreikį veikti transporto priemonėse. „Automobilių užimtumo laipsnis dažnai yra mažesnis nei 1,2, daugelis tėvų veda savo vaikus į mokyklą automobiliu“, - pažymi jis. Jis siūlo sukurti alternatyvas pėstiesiems ir dviratininkams tvariai pagerinti eismo situaciją.

galimybių studija

Galimybių tyrimas išsamiai išnagrinės eismo situaciją. Turi būti pasverti dabartiniai srautai, atsižvelgiant į istorinius duomenis ir ateities prognozes. Be to, reikia atsižvelgti į įvairias priemones, siekiant optimizuoti eismo srautą. Šio tyrimo išlaidos sudaro apie 8000 eurų.

Meras Raineris Patzlas (Žalieji) pabrėžia, kad dviračių eismo padėtis analizės metu neturėtų būti prarasti. Ypač šalia mokyklų gali prireikti patobulinimų, kad dviračių sportas būtų saugesnis ir patrauklesnis. „Tikiuosi, kad išorės ekspertas taip pat atsižvelgia į dviratininkų situaciją“, - sako Patzlas.