Studio di fattibilità della città di Tulln per alleviare il circuito della sirena

Studio di fattibilità della città di Tulln per alleviare il circuito della sirena

Nella rotonda di Tullner sirena, un'importante incrocio di traffico, gli ingorghi e i tempi di attesa più lunghi spesso si verificano, specialmente nelle ore di punta. L'amministrazione cittadina ha ora deciso di cercare soluzioni tramite uno studio di fattibilità per migliorare questa situazione del traffico. Alla riunione del Consiglio comunale del 25 settembre, questa decisione è stata presa all'unanimità. Lo studio analizzerà gli attuali flussi di traffico e mostrerà possibili ottimizzazioni.

Il circuito della sirena è stato messo in funzione nel 2009. Questa decisione è stata presa durante il rinnovo del ponte ferroviario quando un precedente attraversamento del semaforo è stato sostituito dalla rotonda di oggi. Il sindaco Peter Eisenschenk, che si trova anche nel consiglio locale, vede la possibilità che nuove strategie di traffico possano essere sviluppate in collaborazione con lo stato e in vista del B19, una strada statale fortemente usata. "Abbiamo già contattato il paese per mettersi al passo con la loro esperienza", spiega Eisenschenk.

flussi di traffico e le loro modifiche

Negli ultimi 15 anni, il traffico in questa regione è aumentato drasticamente. Tuttavia, il consigliere comunale del traffico Hubert Herzog (Spö) esprime preoccupazioni: "Mi manca un po 'dell'immaginazione di ciò che puoi fare lì". Le voci critiche provengono anche da Andreas Bors, un consiglio comunale della FPö. Ricorda che il paese aveva avvertito prima che la rotonda fosse costruita che il numero di strade di accesso poteva essere un problema. Il sindaco Eisenschenk risponde che, nonostante queste preoccupazioni, la decisione per la rotonda era corretta perché garantisce un migliore flusso di traffico rispetto alla ex soluzione di Ampell.

A parte i problemi esistenti del trasporto circolare della sirena, Geog Brenner del Neos ha salutato positivamente l'idea della rotonda, ma vede anche una necessità urgente di azioni sui mezzi di trasporto. "Il grado di occupazione delle auto è spesso inferiore a 1,2, molti genitori portano i loro figli a scuola in auto", osserva. Suggerisce di creare alternative per pedoni e ciclisti per migliorare in modo sostenibile la situazione del traffico.

lo studio di fattibilità

Lo studio di fattibilità esaminerà in dettaglio la situazione del traffico. Gli attuali flussi di traffico contro i dati storici e le previsioni future devono essere valutate. Inoltre, dovrebbero essere considerate varie misure per ottimizzare il flusso del traffico. I costi per questo studio sono fissati a circa 8.000 euro.

Il sindaco Rainer Patzl (Verdi) sottolinea che la situazione del traffico in bicicletta durante le analisi non dovrebbe essere persa di vista. Soprattutto vicino alle scuole, potrebbero essere necessari miglioramenti per rendere il ciclismo più sicuro e più attraente. "Spero che l'esperto esterno tenga conto anche della situazione per i ciclisti", afferma Patzl.