Tullni linn plaanib merineitsi vooluringi leevendamiseks teostatavusuuringut

Tullni linn plaanib merineitsi vooluringi leevendamiseks teostatavusuuringut

Tullneri merineitsi ringristmikul toimub sageli oluline liiklusjuhendus, liiklusummikud ja pikemad ooteajad, eriti tipptasemel. Linnavalitsus on nüüd otsustanud otsida lahendusi teostatavusuuringu abil selle liiklusolukorra parandamiseks. 25. septembril toimunud munitsipaalnõukogu koosolekul tehti see otsus ühehäälselt. Uuringus analüüsitakse praeguseid liiklusvooge ja näitab võimalikke optimeerimisi.

Merineitsi vooluring võeti tööle 2009. aastal. See otsus tehti raudteesilla pikendamise ajal, kui varasem fooriülekanne asendati tänase ringristmikul. Linnapea Peter Eisenschenk, kes istub ka kohalikus omavalitsuses, näeb võimalust, et koostöös riigiga ja B19 -ga, mis on tugevalt kasutatud riigitee, saab arendada uusi liiklusstrateegiaid. "Oleme juba riigiga ühendust võtnud, et nende teadmisi järele jõuda," selgitab Eisenschenk.

liiklusvood ja nende muutused

Viimase 15 aasta jooksul on selle piirkonna liiklus drastiliselt suurenenud. Liikluslinna volikogu liige Hubert Herzog (SPÖ) väljendab siiski muret: "Mul puudub natuke kujutlusvõimet, mida saate seal teha." Kriitilised hääled pärinevad ka FPö linnavolikogult Andreas Borsilt. Ta tuletab meelde, et riik oli enne ringristmiku üles ehitamist hoiatanud, et juurdepääsuteede arv võib olla probleem. Linnapea Eisenschenk vastab, et vaatamata nendele muredele oli ringristmiku otsus õige, kuna see tagab parema liiklusvoo kui endine Ampelli lahendus.

Lisaks merineitsi ümmarguse transpordi olemasolevatele probleemidele tervitas Neosest pärit Geog Brenner positiivselt ringristmiku ideed, kuid näeb ka kiireloomulist vajadust transpordivahenditele. "Autode okupatsiooni aste on sageli alla 1,2, paljud vanemad toovad oma lapsed autoga kooli," märgib ta. Ta soovitab luua jalakäijatele ja jalgratturitele alternatiivid liiklusolukorra jätkusuutlikuks parandamiseks.

teostatavusuuring

Teostatavusuuringus uuritakse liikluse olukorda üksikasjalikult. Ajalooliste andmete ja tulevaste prognooside suhtes tuleb praegune liiklus kaaluda. Lisaks tuleks liiklusvoo optimeerimiseks kaaluda mitmesuguseid meetmeid. Selle uuringu kulud on umbes 8000 eurot.

Linnapea Rainer Patzl (rohelised) rõhutab, et jalgrattaliikluse olukord analüüside ajal ei tohiks kumbagi silmist kaotada. Eriti koolide läheduses võiks olla vajalik parandused, et muuta jalgrattasõit turvalisemaks ja atraktiivsemaks. "Loodan, et väline ekspert võtab arvesse ka jalgratturite olukorda," ütleb Patzl.