Estudio de factibilidad de planes de la ciudad de Tulln para aliviar el circuito de sirena

Estudio de factibilidad de planes de la ciudad de Tulln para aliviar el circuito de sirena

En la rotonda de Tullner Mermaid, un cruce de tráfico importante, los atascos y los tiempos de espera más largos a menudo ocurren, especialmente en las horas pico. La administración de la ciudad ahora ha decidido buscar soluciones mediante un estudio de factibilidad para mejorar esta situación de tráfico. En la reunión del Consejo Municipal el 25 de septiembre, esta decisión se tomó por unanimidad. El estudio analizará los flujos de tráfico actuales y mostrará posibles optimizaciones.

El circuito de sirena se puso en funcionamiento en 2009. Esta decisión se tomó durante la renovación del puente ferroviario cuando un cruce de semáforo anterior fue reemplazado por la rotonda de hoy. El alcalde Peter Eisenschenk, quien también se encuentra en el consejo local, ve la posibilidad de que se puedan desarrollar nuevas estrategias de tráfico en cooperación con el estado y en vista de la B19, una carretera estatal muy utilizada. "Ya nos hemos puesto en contacto con el país para alcanzar su experiencia", explica Eisenschenk.

fluye el tráfico y sus cambios

En los últimos 15 años, el tráfico en esta región ha aumentado drásticamente. Sin embargo, el concejal de la ciudad de tráfico Hubert Herzog (SPö) expresa su preocupación: "Me falta un poco de imaginación de lo que puedes hacer allí". Las voces críticas también provienen de Andreas Bors, un Ayuntamiento de la FPö. Él recuerda que el país había advertido antes de que se acumulara la rotonda que la cantidad de caminos de acceso podría ser un problema. El alcalde Eisenschenk responde que a pesar de estas preocupaciones, la decisión para la rotonda fue correcta porque garantiza un mejor flujo de tráfico que la solución de ampell anterior.

Aparte de los problemas existentes del transporte circular de sirena, Geog Brenner del Neos saludó la idea de la rotonda positivamente, pero también ve una urgente necesidad de acción en los medios de transporte. "El grado de ocupación de los automóviles a menudo es inferior a 1.2, muchos padres traen a sus hijos a la escuela en automóvil", señala. Sugiere crear alternativas para peatones y ciclistas para mejorar de manera sostenible la situación del tráfico.

El estudio de factibilidad

El estudio de factibilidad examinará la situación del tráfico en detalle. Los flujos de tráfico actuales contra datos históricos y pronósticos futuros deben sopesarse. Además, se deben considerar varias medidas para optimizar el flujo de tráfico. Los costos de este estudio se establecen en alrededor de 8,000 euros.

El alcalde Rainer Patzl (Verdes) enfatiza que la situación del tráfico de bicicletas durante los análisis tampoco debería perderse de vista. Especialmente cerca de las escuelas, podrían ser necesarias mejoras para hacer que el ciclismo sea más seguro y más atractivo. "Espero que el experto externo también tenga en cuenta la situación para los ciclistas", dice Patzl.