Slock of the Western Route: Mikl-Leitner avertit des charges de banlieue!
Slock of the Western Route: Mikl-Leitner avertit des charges de banlieue!
Vienna, Österreich - La serrure prévue de la "nouvelle" route occidentale dans le bas de l'Autriche commencera le 12 mai 2025 et se poursuivra jusqu'au 5 juin 2025. Cette mesure est nécessaire pour effectuer des travaux de réparation après la catastrophe des inondations dévastatrices en septembre 2024, que la région a ajouté à des dommages massifs. Le gouverneur du Lower Autriche, Johanna Mikl-Leitner (ÖVP), a commenté l'importance du travail et a souligné la nécessité de garantir que les connexions des transports publics restent fiables. Mikl-Leitner a exigé que le stress pour les navetteurs soit maintenu aussi bas que possible pendant cette période afin de ne pas rendre la vie quotidienne plus difficile. Vienna.at rapporte que le ministre des Transports Peter Hanke (SPö) visitera le campus öbb-bildung à St. Pölten, au cours des conséquences pour informer le Campus öbb-Bildung à St. Pölten, par-dessus les conséquences pour informer le Campus.
La catastrophe des inondations en septembre 2024 a entraîné des dommages estimés à 1,3 milliard d'euros en Autriche, comme le Supply Chain Intelligence Institute Autriche (ASCII), l'Institute for Economic Research (WIFO) et la complexité Hub Science (CSH). Cette estimation comprend environ 700 millions d'euros causées par les ménages privés et les dommages dans les secteurs d'activité entre 300 et 900 millions d'euros, avec une moyenne d'environ 600 millions d'euros. Ces coûts sont, y compris les dommages directs causés par une annihilation des stocks et des interruptions dans les activités de l'entreprise, mais pas les dommages aux infrastructures, tels que déterminés par les chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB). Kleine Zeitung rapporte qu'un total d'environ 900 sociétés sont fortement incorporées.
Contexte des travaux de réparation
La route ouest avait été fermée pendant trois mois après la catastrophe des inondations avant d'être mise en service le 15 décembre 2024. Cette reprise a été rendue possible en vidant des camps de pièces de rechange en Autriche. Néanmoins, en raison de pièces insuffisantes, certaines solutions provisoires ont dû être mises en œuvre sans négliger les normes de sécurité nécessaires. Au cours du prochain verrou, les trains à longue distance sont détournés via la "vieille" connexion dans le Wienerwald, ce qui entraîne une extension du temps de trajet d'environ 30 minutes.
Les dommages causés par les inondations et les travaux de réparation nécessaires illustrent non seulement la fragilité de l'infrastructure, mais aussi les défis que le changement climatique apporte. Les experts avertissent que les futurs événements météorologiques extrêmes deviennent plus courants et plus intensifs. Les dommages récents causés par l'inondation pourraient s'avérer être une incitation à réfléchir à l'amélioration des mesures de protection contre les inondations et des ajustements dans les structures de colonie.
Dans l'ensemble, les mesures de protection contre les inondations au cours des dernières années ont empêché des dommages majeurs, mais les investissements annuels de 60 millions d'euros étaient contre les pertes considérables causées par des événements météorologiques extrêmes. La nécessité de développer des solutions préventives et réactives est claire afin d'éviter des dommages encore plus importants à l'avenir.
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| Ort | Vienna, Österreich |
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